Вот ездил я неделю без переднего моста. С пустышками вместо наружних шрузов. ЧОто расход за ту неделю нифига не отличался от того что обычно.
Плюс один. можно шлифануть покруче пузотёрок, оставляя после себя длииииннннный след и запах палёной резины

_________________
ШН,2003-4 г.в.,GLC;Bosh 7.0;ГНЦ,МЗ OFF;натяжитель "ИСАЙ",РШ,тарелки ОКБ "Двигатель";кулаки и полуоси с двухрядниками;ступицы МВН; BF Goodrich MUD 215-75-15;минилифт;Карданы СИМ,Кат+, "божья искра"+, ГБЦ-INA: каналы 33х31, клапаны-сток.

не стоит ожидать, что расход уменьшится в 2 раза ожидаемая экономия по топливу процентов 5 ну 10% не более. Т.е. расход с 15 л немножко снизиться, ну скажем до 14... На глазок это можно и не заметить... Вы как измеряли расход?

Компом мерил "Штат"! Тоже думал, А вдруг измениться расход. правда мост снял потому что сломал корпус, нижняя крышка не сломалась а корпус НАфиК :
За неделю езды по городу и по трассе изменений расхода топлива никаких. как было по трассе 9-9,5, по городу от 11,5-до 15 так и осталось
Да и откуда меняться? Масса - таже, диаметр колёс - тот же, сопротивление воздуху - как было так и осталось.
Потери на трение в переднем мосту считать лень, но ИМХО на расход топлива эти потери будут влиять не в процентах, а в тысячных процента. и разговоры типа- крутить мост тяжело считаю бредом - МАШИНУ ТОЛКАТЬ ТЯЖЕЛО- эт Да! А разницы одним мостом толкать машину или двумя нетути, только на шестерни в мостах разная нагрузка. ИМХО ещё раз. :
Всё! Спорте дальше как хотите, вмешиваться не буду :|

_________________
ШН,2003-4 г.в.,GLC;Bosh 7.0;ГНЦ,МЗ OFF;натяжитель "ИСАЙ",РШ,тарелки ОКБ "Двигатель";кулаки и полуоси с двухрядниками;ступицы МВН; BF Goodrich MUD 215-75-15;минилифт;Карданы СИМ,Кат+, "божья искра"+, ГБЦ-INA: каналы 33х31, клапаны-сток.

что так легко сдался? Вообщем то никто и не спорит, я ничего кроме хорошо известной истины не озвучил: полный привод прожорливее недопривода. Не зря же на современных 4х4 постоянный полный привод не ставят, только подключаемый - бензин экономят. Даже уазик и тот part time.

вот зима наступает, она всем напомнит - и верующим и неверующим, как тяжело нива с замороженными мостами едет... с 1 передачи на 2 не сразу переключиться получается

А с маслом поэксперементировать? В трансмиссии? Я что-то ни разу не сталкивался с такой ситуацией, чтобы передачи не переключались

_________________
[URL=http://www.drivernotes.net/garage/40347/car/54056][img:4e20624155]http://www.drivernotes.net/images/lines/0000054/54056.png[/img:4e20624155][/URL]

DiOs, ну це шипко зависит от климата. если у него минус больше сорокета, то все могет быть.

_________________
разберемся.

kuzmi4, ну это да, не спорю Так у него профиль не заполнен :

_________________
[URL=http://www.drivernotes.net/garage/40347/car/54056][img:4e20624155]http://www.drivernotes.net/images/lines/0000054/54056.png[/img:4e20624155][/URL]

Коробку и прогреть можно. 3-ю и раздатку в нейтраль

_________________
ШН 2004г снежка на болтах, ступ. узлы ВАП, BFG AT KO2 215/75 ET0
Ford Fusion 2008 цвет Vision

КПП и раздатку на стоянке прогреть не проблема, а вот мосты только в движении

передачи то переключаются, не в этом проблема. Просто пока переключашься с 1-й на 2-ю, то машина тормозит так, что снова надо 1-ю