Померял, показания - 0,998В

AlexPin, идеал,чё. У мну так же.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Подскажите на 7.0 точно должен стоять дмрв 037 у меня стоит 044

Точнее BOSCH F 00C 2G2 044 Made in Germany (816) 490 06 1D . Яндекс определяет как датчик для альфы и фиата.

044 просто очень древний,и принцип у него вроде другой. : То ли он плёночный,то ли наоборот. Ну вообщем 037 новее и надежнее. :

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Я хотел узнать должен ли он там стоять или нет. Нужно покупать новый или этот будет работать.

Неправильно сформулировал вопрос. Он там может стоять с завода или бывший хозяин его отчрезмерного ума поставил?

вообще в мою сознательную жизнь был 037 и 116 дмрв

в 037 (надпись на тубе пластика) стоит чувствительный элемент 044
а древний это 004, он с 2001 года уже не используется

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Померял показания 1.029в между 5контактом и минусом акб 1.045в. Взял у знакомого рабочий дмрв показания 1.000в и 1.018в. На бк расход что на одном что на другом дмрв скачет от 10 до 20 кг на холостых при 840 оборотах. Трубки с вакуумника адсорбера и прочее временно снял и заглушил, прокладка под ресивером поменяна, подсасывать негде. Подскажите где искать дальше. Кстати бк тоже перепрошил на всякий случай.

А чего ты к датчику пристал, что не так работает?