у меня самого в заднем мосту зазор "мама не горюй", а передний мычит.
вообщем вынимать редукторы из мостов и ремонтировать, ремонт редуктора подробно описан в журнале ЗР, да и на форуме всего скорее ветка есть. только ремонт и регулировка редуктора дело не быстрое, машину на прикол придётся поставить. посуди сам:демонтаж, разбор, дефектовка, магазин, сборка, регулировка, опять магазин за шайбами, сборка, регулировка, монтаж. я в 90 е работал в телецентре и у меня товарищу пригнали 2103 из прибалтики, мост мычал-уши закладывало.
так он по этой статье сам(инженер радиоэлектронщик) редуктор отремонтировал. так что самому можно ремотировать, нудновато правда
без подготовки.

все сразу обвиняют редуктор :

да не будет там никогда люфта - гипоидная пара раньше завоет так что офигеете, прежде чем там будет ощутимый люфт.

Весь люфт в коробке дифференциала! там где сателлиты и полуосевые шестерни. Единственная их связь с редуктором (ГП) только в том, что они друг к другу прикручены, но выполняют при этом абсолютно разную и независимую роль. И имеют свои же неисправности (износ, люфт). Более того СИЛЬНО люфтящий дифференциал будет абсолютно тихим и беззвучным при движении по прямой.

А еще люфт бывает в шлицевых соединениях. А спереди неустранимый ОБЫЧНЫЙ люфт в походивших ШРУСах. Вот и накапливается. Лечить люфт - бессмысленно, хватит на первые 10-20 тыщ.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

sergey21 но у меня не мычание, не гудение а до жути громкий лязг при переключении передач. Пробовал ставить рычаг РК в нейтраль и переключаться-НИЧЕГО, тишина. Причем лязг идет спереди снизу. Как же проверить что так лязгает?

_________________
Сколько за соком не ходи, всё равно пиво купишь!

carmack а кроме шрусов где может люфт еще быть? Пошатал покрутил я их-мне кажется не они-бряк при переключении звонче и громче. Если б шруса то мне кажется звук был бы глухим

_________________
Сколько за соком не ходи, всё равно пиво купишь!

Zik, Проверь пыльники на крышках РК , бывает что они слетают и брякают

_________________
Шнива 2004 г. , Снежка
-------------------------------
"Государство, которым управляют либерасты, не способно на осмысленную политику"

в пепельнице блин! коробку в нейтраль, раздатку в Hi, лезешь под машину крутишь бублик у коробки передач. На какой угол свободно поворачивается? у некоторых чуть ли не четверть оборота сделать можно. а потом крутани с размаху - вот и звук. Звук убирающихся зазоров. Он проносится через всю трансмиссию, как трогающийся состав товарняка. Где люфты - уж тоже можно будет увидеть, еще можно поиграть с поднятым колесом. пусть напарник крепко-крепко держит передний кардан (но не упирает его подкрутив) - люфт на бублике значительно уменьшится. А это значит что косяк в РПМ и шрусах

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

\Всем спасибо, буду сегодня все пробовать. :

_________________
Сколько за соком не ходи, всё равно пиво купишь!

Zik, удачи подтверждать истину нивовскую - "куда ни ткни, везде люфт" :

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

И так... Пол часа занятия секасом с Шнивкой выявили такие вот весЧи: убит правый шрус(пока не снимал, до зарплаты : )-покрутили кардан и трогали шрус-в нем щелчек( щелчки были и при езде с вывернутыми колесами вправо). И обнаружился ужасный(продолный) люфт обеих крестовин переднего кардана : Причем обнаружился он только после снятия, а так стоял как вкопанный. Короче говоря завтра в магазин и все ставлю назад. Думаю проблема уйдет. Так что выявляются некоторые весЧи только после разборки,шатания-мотания могут и не выявить проблем!

_________________
Сколько за соком не ходи, всё равно пиво купишь!

Пол дня провел под машиной. Было поменяно: обе передние крестовины, подтянуты хвостовики, поменян все таки правый шрус в сборе. На всякий случай отбросил задний кардан и стал пробовать-стук НИ КУДА НЕ ДЕЛСЯ! Так и брякает если внатяг порезче даешь газу. Можно даже поймать такой момент-не трогаешься, чуть отпускаешь сцепление, машина еще не трогается и слышен этот бряк .Пока я так делал товаришь валялся под машиной но так и не нашел источник Он проноситя через все, т.е в момент этого "дзынька" он чувствуется на ощупь ВЕЗДЕ. Что делать пока не знаю. Будем разбирать мосты, раздатку, коробку-вариантов нет больше...

_________________
Сколько за соком не ходи, всё равно пиво купишь!