1000 км/сутки ШНива вполне проползает на скорости 90...100, т.е. "не нарушая", с потоком фур. Это само собой с нормальным отдыхом водителя.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Первый раз попообовал 12 часов ехать в 2017 году, нормально с семи до семи, потом до трех ночи еще за столом сидели, сил хватило. Потом еще два раза подвиг такой совершал, мне удобно было ехать, не внапряг.
В этом году на Алтай ездил, почти каждый день по несколько часов, нормально. Бвло два больших перегона, первый из Яровооо до Денисовых пещер, примерно 900 км. Ехал шести до 16 примерно, ехал местами 110-120, местами чеоез перевалы по полевой дороге, спуски, подъемы и серпантины.
Обратно из Бийска в Омск 1000 км с хвостиком, ехал 14 часов, два раза заправлялся и один раз в каффе бузовар останавливались. Устал, но не сильнее, чем в обычный день, я не понимаб, почему народ жалуется.
Может потому что ехать нужно спокойнее, нервы не трепать, обгонябт пропусти, пропускают обгоняй?

_________________
Не трогай технику и она не подведёт.
Был шевик , теперь белый тревел КХЛ, таки дважды вляпавшийся.

Тоже сколько ездил на дальняк, 900 - 1000 км за световой день нормально проходится. Усталость легкая конечно есть в конце, но не критично, спится только лучше.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Максимум проезжал 1100 км за 16 часов. С перерывами на обед, кофе и разминку. Под конец было уже тяжело, была темная ночь и устали глаза... ноги тоже затекают...

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

В прошлом году ездил в Алушту, привёз на круг 7000км. Тяжело дались затяжные подъёмы, переключался аж на третью передачу, мощей не хватало мотору))) Ну и не хватало круз контроля на прямых, правая нога сильно уставала. За рулём больше 12 часов не выдержал)) Не поеду наверное больше на юг, на машине.

На сегодня.
Максимум до 1000 км в первые сутки (12-14 час за рулем), отдыхом с началом вечерних сумерек до 02 часов ночи и обязательным сном по потребности при первых признаках сонливости.
С остановками у водоёмов на предмет освежиться.
При невозможности использую ведро и запас воды 10-20 л для этих целей.
Во вторые и последующие не более 800 км (10 часов).
Движение в светлое время суток.
Мне некуда больше спешить!

Сдуру проезжал летом на одном дыхании на машине 1500 и 1000 км на мотоцикле Ява.
Но быстро наскучило, т.к. это насилие над организмом.

Круиз-контролем не пользуюсь. Он меня отвлекает от управления. Педали не дрочу, использую во благо рельеф дороги и расход топлива поэтому ниже, чем на круизе.
Держу скорость 90-100 кмч (3000-3300 обм). На спусках слегка разгоняюсь перед подъемами. Попутные машин обгоняю только если они движутся медленнее 90 кмч или начинают "засыпать" (а таких полно на трассе среди частников: то заснут, то очнутся, а то за КАМАЗом тащатся колонной с табунами жеребцов под капотом. Всё никак на обгон не решатся и передачу пониженную не воткнут, никак не догадаются).

Кавказ манит. Скоро снова в путь.
На ШНиве. Почем? Да потому, что колесницу надо докатывать перед продажей, не жалко по грейдеру в горах долбать и в любом ауле починить можно!
Запланировал на маршруте 17оо км две ночёвки с расчётом не надорвать здоровье и оставить на последний участок 200-400 км. А там, как получится.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Я круизом то же не пользуюсь, не понимаю я его, только лтвлекает. Особенно если фуры нужно обгонять.
Едешь спокойно, никого нет, включил круиз и началось, то телеги, то повороты все настоойки посбивались едешь опять спокойно и про круиз забыл снова, потом всромнил, а он уже не нужен. Рога не встаёт, пятка неприятно чувствуется, крутил ногой немного в дороге, менял положпние.
Так что солидарен с @bvm1954 , да и двигателю легче, где можно быстрее еду, где тяжело машине сбросил, а круиз одну скорость держит.

_________________
Не трогай технику и она не подведёт.
Был шевик , теперь белый тревел КХЛ, таки дважды вляпавшийся.

Что б правая нога меньше уставала, я с новА на своих афто довернул на один оборот пружмну под педалью газа. Тогда не приходится напрягать ногу - ступня просто лежит на педали.
На длинных спусках, если позволяет обстановка, качусь накатом - правой ноге - небольшая физкультура и отдых.
Вообще больше всего люблю ездить ночью - меньше колхозников и фур, бывает можно держать ровную скорость десятками км.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Средняя скорость 71 км/ч.

Средняя скорость 90 км/ч.

Средняя скорость 68 км/ч.

Средняя скорость 83 км/ч.
Средняя скорость 80 км/ч.

Парни, ну вы конечно молодцы так ездить, но для таких средних скоростей на федеральных загруженных трассах нужно постоянно ехать не ниже 120-140 км/ч. Мне на таких скоростях как-то не комфортно, напрягает шум трансмиссии и ощущение, что шнива сейчас взлетит. Я в последнем своем путешествии Уфа-Териберка всегда ехал не выше 90-100, на обгонах 110-120 и то средняя скорость выходила 50-55-60 км/ч. И только в Карелии и Мурманской области на полупустой трассе Р-21 "Кола" при тех же 90-100 км/ч средняя скорость вышла около 80. Так что хз, как вы ездите по федералкам. Или я чего не понимаю или не знаю?

_________________
Голосом почтальона Печкина:
Почему я раньше никогда не путешествовал? Это потому что у меня не было Шевроле-Нива!

Не правильно посчитал среднюю скорость. Например я из этих 16 часов несколько часов потратил на обед/отдых/осмотр местных артефактов т.е. фактическое время в пути было много меньше. Вот практически так и езжу всегда.

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369