это вам не дизель, не трогайте болезный АКБ на таком морозе - электропыток ему хватает и так при пуске : закупайте резиновые грелки , штуки 2 -3. наполняем КИПЯТКОМ и на впускной коллектор, ждем теплопередачи и заводимся, для желающих поливать и волнующихся за форсунки -кидайте на рампу резиновый коврик или брызговик и лейте кипяток хоть и ведра

_________________
РШНГ-12: гнц и завклаксон -off, ISAI, дхо -ближний без габарита, ступицы MBH, бачок audi а3 v10-0433, Feliks 12+, кпп mobil75w90, рк рпм/рзм castrol75w140...
Парабеллум по нашему: "Ноги держи в тепле, живот в голоде, а голову в холоде." (С) А.В. Суворов

-служивый-, с кипятком такая фигня что если не завестись после полива, то добавится хлопот с замерзшим озером на коллекторе и сосулях в целом :

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Да и хрен с этим озером,главное штоб лягушки не появились! : :

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Хорошая идея про грелки резиновые. Наверное лучший вариант при поездке на рыбалку и т.д. Да ещё акб у костра погреть, должна завестись.

+100500

_________________
РШНГ-12: гнц и завклаксон -off, ISAI, дхо -ближний без габарита, ступицы MBH, бачок audi а3 v10-0433, Feliks 12+, кпп mobil75w90, рк рпм/рзм castrol75w140...
Парабеллум по нашему: "Ноги держи в тепле, живот в голоде, а голову в холоде." (С) А.В. Суворов

если после этого не заведется, то ждать лета или искать буксир

_________________
РШНГ-12: гнц и завклаксон -off, ISAI, дхо -ближний без габарита, ступицы MBH, бачок audi а3 v10-0433, Feliks 12+, кпп mobil75w90, рк рпм/рзм castrol75w140...
Парабеллум по нашему: "Ноги держи в тепле, живот в голоде, а голову в холоде." (С) А.В. Суворов

Хорошо. Сколько мощности надо отсосать из аккума, чтобы нагреть рампу бензина так, чтобы на воздухе за -40 он обратно в лужу не сконденсировался? 2 литра кипятка, вылитого на рампу, отдаст не менее 0,2квт*ч (допустим от 100 град до 20 вода охладилась, по факту больше, наверное). Энерговооруженность теплого аккума в отличном состоянии 55 а*ч*12в=0,660 квт*ч Вот и выходит, чтобы совершить такой же нагрев рампы автономно, необходимо высосать треть аккума, учитывая КПД системы - ещё больше. Учитывая, как ведёт себя аккум в -40 и ниже - я бы не рискнул греться от аккума

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Акб у костра в -40....мммм......, теплопроводность воздуха ничтожно мала.... Хотя если есть автомобильная камера и горячая вода, то как вариант: в камере вырезаем отверстие побольше, кладем её на фанеру, доску, охапку веток и т.п. (чтоб вода быстро не остыла), льем в неё кипяток, на образовавшийся пузырь ставим сверху дном акб (можно 2 подставочки по рёбрам днища акб приготовить), за счет конвекции электролит в банках акб греется и постепенно перемешивается, конструкцию на время прогрева накрыть большим пакетом, фуфайкой и т.п. Ёмкость акб после такого шаманства должна немного восстановится, но всё нуждается в проверке :!: Самое главное условие для выживания в данном случае наличие костра(печки) и металлической ёмкости большого объема, вода-снег под ногами. Подразумевается, что пока греем воду - сами греемся от этого же источника

_________________
РШНГ-12: гнц и завклаксон -off, ISAI, дхо -ближний без габарита, ступицы MBH, бачок audi а3 v10-0433, Feliks 12+, кпп mobil75w90, рк рпм/рзм castrol75w140...
Парабеллум по нашему: "Ноги держи в тепле, живот в голоде, а голову в холоде." (С) А.В. Суворов

если серьёзно, то имхо подогревать бензин в рампе для запуска двс в -40 это утопия, т.к. подогретый и распыленный через сопло форсунок заряд тут же сконденсируется на стенках ледяного (-40) коллектора, и соответственно у впускных клапанов уже будет не твс из смеси паров бензина и воздуха, а невоспламенимая свечёй жижа... тут без подогрева металла ресивера не обойтись имхо для запуска при таких температурах существуют т.н. зимние бензины с более высоким давлением насыщенных паров, но производители бенза клали на это...

_________________
РШНГ-12: гнц и завклаксон -off, ISAI, дхо -ближний без габарита, ступицы MBH, бачок audi а3 v10-0433, Feliks 12+, кпп mobil75w90, рк рпм/рзм castrol75w140...
Парабеллум по нашему: "Ноги держи в тепле, живот в голоде, а голову в холоде." (С) А.В. Суворов

Привет.
Наверное задающий тему уже завелся.
Но вообще если минус -35-40 (у нас было такое в 2008 году такая погода стояла 2 недели) то я сигналку ставил на автоподзавод каждые 2 часа, по 10 минут. А если машину уже заморозили, самое лучшее это бензиновая паяльная лампа. Только подкапотное пространство надо укрыть со всех сторон, что бы полностью прогрелось.
Ничего нового я не написал, всю жизнь так разогревали замерзшие авто.
Только не надо дуть паяльной лампой именно в поддон. Прокладка прогорит, масло закипит и так далее. Сверху на капот какой нибудь чехол чтобы укрыть полностью морду автомобиля (вместе с колесами) и паяльную лампу.