на старой грязь от глушителя воняла на новой коврики в салоне когда нагреються

Полез я после покатушек посмотреть состояние "под брюхом". Смотрю, а чехол - шланг тросового привода ручника справа имеет места проплавления, т.к. лежит на трубе глушака. Проподнял, зафиксировал чтобы соприкосновения не было...и...недели 3-и запаха - НЕТ!!!

Может оно, гляньте у себя!

_________________
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva][img:be6fa7d7c5]http://www.autometric.ru/lines/525f6c55b205a.gif[/img:be6fa7d7c5][/URL]

Ездил в Москву и обратно на разных режимах, запаха нет.
Думаю все притерлось.
А вот седушка водителя стала поскрипывать.

_________________
Drive2

Запах горелой резины появляется в шниве из-за особенностей ее конструкции или недоработок конструкторов. Получается, что глушитель расположен в нише и недостаточно обдувается ( охлаждается).
Практически от перегрева этой конструкции и начинается дожиг всего, что на него попало, что рядом лежит ( от его тепла начинает пахнуть антикор, такой же эффект получается если фен направить на антикор) .Вывод напрашивается только один: располагать глушитель таким образом, чтобы он равномерно обдувался встречным потоком воздуха и не находился в непроветриваемой нише.

Может конструктора шнивы смогут исправить данный просчет и сделать другую форму глушителя и расположить его на продуваемыми всеми ветрами месте (продольно движению машины).
И очень хотелось бы, что бы этот просчет подвиг их и на модернизацию двигателя ( сместив мах крутящий момент в сторону более низких оборотов). GM не гоже продавать пахнущие машины.
Хочу выразить свое признание коллегам давших исходную исчерпывающую информацию о данной проблеме.

Была такая мысля, што вонь идет от глушителя,вернее того, што на него с дороги летело.То что глушитель под багажником горяченный хоть прикуривай-это точно.Может действительно,на нем догорает всё то может догорать

Только после пары часов движения с оборотами 4000 - 4600 понял обоснованность существования даной темы.

на старой ниве таже конструкция глушителя, но никакой вони там я не замечал. Да и греется большой бачок гораздо меньше, чем маленький. Чем ближе к двигателю, тем горячее.

У меня вонь практически перестала появляться после 15000 км пробега. Сейчас появляется легкий намек на этот запах, если 2-3 минуты проехать в затяжную горку, газ в пол, обороты выше 4000.

Всем доброго времени суток.
Приобрел Шевроле Ниву в апреле этого года. Взял с рук 2009 года с пробегом 43000 км. Тоже обратил внимание на сильную вонь. Еще при движении в пробках и трогании в гору трясти иногда начинало сильно. Воняло и спереди и сзади. Спереди, как оказалось, вонял генератор у которого пригорала обмотка статора. Пока просек, сдох генератор. Поставил новый, вонять спереди перестало. Затем заменили сцепление и, в процессе, подтянули хомуты на шлангах гидроусилителя - текла жидкость, периодически доливал. Вонь исчезла ТТТ. Вот теперь не понятно то ли сцепление воняло, тол ли жидкость куда попадала. Но жидкость, вроде, только на защиту текла.

Я для себя нашел причину вони (после 15000км стала меньше). Их две:
1. Как сказано выше - оплавленная резинка тросика ручника.
2. На сервисе на первом ТО залили в трансмиссию петро-канаду (задний мост и раздатка чуть потели) - недавно менял сам масло.....и.....угадайте, на что похож запах отработки???!!!!
Вот так.

_________________
Все, что нас не убивает - делает сильнее.

У меня стало вонять, когда глушитель прохудился и стал пропускать газы под багажник.
P.S. левый клапан вентиляции демонтирован.

_________________
Не ломается только проездной билет!
Мой Боливар 2007 года пробежал больше 200 ткм! Ура, товарищи!