Поколхозить-поставить кислородный шланг и "Нормовские"хомуты-никто не хочет?Почему?ИМХО-так тоже наверное надёжно?

_________________
Я-холостой трактирщег,и вокруг меня одни алкаголеки!
Поживу - увижу, доживу - узнаю, выживу - учту...
Скайп shnivovod1969
[URL=http://www.radikal.ru][img:87cfa51516]http://s59.radikal.ru/i165/1007/03/f4832d481ae8.jpg[/img:87cfa51516][/URL]

eworker2003,

Как я и ожидал, всё дело в колечках.
Наши доблестные изготовители чё хотят, то и воротят.
В моём потёкшем шланге стояли именно в виде тора диаметром в сечении 2,5мм.
Промеры показали, что там должны стоять колечки общей высотой 5,6мм минимум, 6,6мм максимум .
1мм-это ход внутренней втулки до упора в крючки наружной втулки.
Непонятно только- заметная квадратность сечения колечка на фото -
это исходная форма (2х2,9=5,8мм), либо сформованая в тесных условиях-
тогда толщина была больше- возможно 3,3мм.
В моём случае =5мм, и совершенный тор.
Где уж тут быть плотному контакту.
Будем смотреть похожие на твоё колечки.

ПавелСПБ,
Там блин защёлку то одеть тесно, а как хомут закрутить не представляю.
Смотри мои фотки по шлангу.

Хотя, как вариант,
жаль, что плагиатор выбросил шланг.
Лучше бы обрезал штуцер,
может быть хомут зажмет на трубке.
Знать бы внутренний диаметр шланга...

под капотом решил проблему эту раз и навсегда-купил бензостойкий шланг с подходящим внутренним диаметром, и посадил на хомуты. держится мёртво. родные шланги со штуцерами выкинул нах

Кста, не стоит списывать проблему на сезонность. У меня осенью потекло, когда минусом еще и не пахло. Шланг запотел, бензином запахло. Подоткнул шланг - перестало. А зимой уже потекло сильно, аж капало. Поменял шланг - все ОК.

Elektriker,

Значит всётки есть фактор сезонности?

Carlito,
Если не трудно, поподробнее пожалуйста, как, например,
крепил шланг на трубку рампы.

Ну да, зимой усугубилось, но потечь может когда угодно.

Elektriker,
Согласен с тобой, может.
Уточняю из-за того, что считаю "скукоживание" резины колечек от холода вторичной причиной энтих потоков...