Промыл радиатор на мойке. -10 градусов в среднем стало. Т.е. вместо 104-106 теперь 94-96.

_________________
LCГ кварц 2008 -> ФЫЧ 2019.

Needle, это ты зря. Сам лично проверял. В машине через 5 минут совсем не пахнет дымом. Может у тебя простой стоит?

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

Dr.Maxx, CHeauN, не в этой теме, но...
Что, уже стало тепло? :

В конце лета у меня случился небольшой авторемонтный коллапс. Одновременно (или почти одновременно) вышли из строя:

1. Сирена сигнализации, стала самопроизвольно срабатывать
2. Электропривод замка водительской двери. Не реагировал на управляющий сигнал, хотя функция центрального замка работала исправно.
3. Электрический стеклоподъёмник водильской двери.
4. Потух экран бортового компьютера Штат-Шеви-Матрикс, сейчас горит примерно четверть пикселей.
5. Заклинил элекропривод замка правой пассажирской двери.
6. Развалился выжимной подшипник сцепления.

Все эти неисправности я наконец-то устранил, но обсуждая с отцом такое мистическое совпадение мы пришли в выводу что причиной некоторых их них стала аномальная жара. Бытовая микроэлектроника российского производства не выдерживает температуры больше 50 гр. С.

Хотелось-бы собрать статистику отказов этим летом или сразу после него. А что у вас неожиданно ломалось этим летом?

_________________
Я лапшу свою куриную запиваю лимонадом!

Всёж наверно КИТАЯЙСКАЯ микроэлектронника... :

у моей ШНивки в прошлую зиму отказался работать ЭСП водительской двери. в эту аномальную жару отошёл и опять заработал... но теперь если передержать трещит при полном закрытии окна :? а времени разобрать этот гемморой нет :

У БК ШТАТ экран кажись мадэинчайна : или где-то около...

_________________
WarGaming - гори в АДУ!!!!!

Жара никак не сказалась на автомобиле. Даже при том, что у меня "копеечная" помпа. Да, вентилятор (ы) в городе крутились почти постоянно - но двигатель не перегревался (сейчас только и отличия, чтол вентилятор в пробках реже включается).
В очередной раз лопнул шлейф крутой моей магнитолы КЛАРИОН (хотя это должно случаться зимой). КЛАРИОНЫ прошлых лет делались с поворотным шлейфом, срок которому один год. Купил вместо ентого непотреба СОНИ (но у КЛАШИ звук лучше...очевидно). Но СОНИ дешевше...удобней...ну и современней (МП3).
Всё.

Maydyk, подобная тема уже есть :

http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=3385487

Вот в "Курилке" я не догадался посмотреть

_________________
Я лапшу свою куриную запиваю лимонадом!

В 40 с лихуем градусов двиг не давал себя крутить до 4 - 5 т. оборотов, перегревался до 108 -110 цельсиев, о чем пищал БК. Останавливался на светофоре, глушил и тут же включал зажигание. Карлсоны довольно быстро охлаждали содержимое радиатора, и после запуска двигла БК показывал рубеж 96. Больше никакими проблемами жара не вспоминается.

_________________
Опытом люди называют свои прошлые ошибки

Никак.

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369