она самая! есть только ложная метка у датчика фаз, её за метку считать НЕЛЬЗЯ

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Первое. Если РВ повенулся когда был снят, лучше поставить в "нулевое" положение перед установкой на автомобиль. Так легче соединять (цепь, звёздочка, рапредвал).
Второе. Есть шанс что цепь перескочила на звёздочке коленки. В этом случае "нулевое" положение РВ непозволит надеть звёздочку, не сядет она нашпонку. И последующих проблем с несовпадением меток не будет.
Да и вообще все эти нулевые метки придумали чтоб собирать было проще.

_________________
ШН,2003-4 г.в.,GLC;Bosh 7.0;ГНЦ,МЗ OFF;натяжитель "ИСАЙ",РШ,тарелки ОКБ "Двигатель";кулаки и полуоси с двухрядниками;ступицы МВН; BF Goodrich MUD 215-75-15;минилифт;Карданы СИМ,Кат+, "божья искра"+, ГБЦ-INA: каналы 33х31, клапаны-сток.

сколько людей столько методов : да - единственная опасность - что перескочит цепь на колене, я тоже сперва опасался, но опыт убеди вот в чем - если цепь отпускаешь, натяжитель укладывает ее сверху на шестерню колена, лишая даже теоретической возможности проскочить. а при прокрутке колена я вывешиваю звездочку распреда за центральное отверстие на резиновом шланге кверху - это не мешает ей вращаться. конечно, до запуска двигателя после работ надо проверить метки, а вот прикручивать постель в среднем положении поршней - удобнее и... спокойнее. потому как именно в этом прикручивании - особенно если с болтами мотор - самое стремное и есть - можно клапан сломать. а по моему методу - в худшем случае мотор не провернется за храповик до меток

_________________
Жизнь покажет...

цепь на колене не перескочит, там башмак почти вплотную к звезде!

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

У меня раз перескакивала! При манипуляции с вращением коленки :
Блин как тяжко её потом в исходное положение поставить :?

_________________
ШН,2003-4 г.в.,GLC;Bosh 7.0;ГНЦ,МЗ OFF;натяжитель "ИСАЙ",РШ,тарелки ОКБ "Двигатель";кулаки и полуоси с двухрядниками;ступицы МВН; BF Goodrich MUD 215-75-15;минилифт;Карданы СИМ,Кат+, "божья искра"+, ГБЦ-INA: каналы 33х31, клапаны-сток.

зачем? тогда уж перекидывать на звездочке и настраивать по меткам "как положено по катехизису"

_________________
Жизнь покажет...

у меня не выскакивало, даже если цепь уронить всю на привод маслонасоса

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Ставить цепь на место пришлось потому как цепь была растянута и метки не совпадали на ползуба
как перескочила сам не знаю :

_________________
ШН,2003-4 г.в.,GLC;Bosh 7.0;ГНЦ,МЗ OFF;натяжитель "ИСАЙ",РШ,тарелки ОКБ "Двигатель";кулаки и полуоси с двухрядниками;ступицы МВН; BF Goodrich MUD 215-75-15;минилифт;Карданы СИМ,Кат+, "божья искра"+, ГБЦ-INA: каналы 33х31, клапаны-сток.

Описывал вот такую проблему в теме про ( "Засады" при установка натяжителя цепи "Пилот ). В общем этот звон вылез боком.

Утром на роботу, стою на сфетофоре, загораеться зеленый начинаю движение, как вдруг движок затроил и зачихал.
Я направляю машину в сторону тротуару, но машина уже заглохла. Накатом подкатываю к тротуару.
Останавливаюсь, пытаюсь снова завестись, машина почти заводиться, но вдруг слышится резкий звук бздынь. Все больше машина не реагирует.
Открываю капот, все проверяю - искра есть, бензин есть, стартер крутит, но ничего не происходит. Откатил машину в кармашек.
Стою чешу репу, чего делать. Помучал ее, еще стартером - 0 реакции.

Рещил проверить компрессию - не в одном горшке компресии нету. : : : : :

Вскрытие показало:
1 - звезду РВ прокрутило на болте, оборвав шпонку на РВ
2 - погнуты все клапана, больше всего погнутые в 1 и 4 целиндре.
Понять не могу как такое могло произойти.
Пля все поновой....

вот вам и пилот...

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан