Когда давление в системе поднимается при нагреве вот тогда и срывало.....)) Правда ОЖ много не терял, но не приятно!!!

_________________
[URL=http://line4auto.ru/nomer/][img:8fbdbad0eb]http://line4auto.ru/nomer/nom_%F3176%E0%F5_35.png[/img:8fbdbad0eb][/URL]

У меня от гольфа прекрасно три года живет и никаких проблем

_________________
ШНива и этим все сказано!
Лифт, ГП 4.3, самоблоки, BFG MT 215/75/R15, сантехнический воздухозабор и куча всякой хрени по мелочи ))))
ВАЗ 21213, лифт, ГП 4.1, самоблок, BFG MT 215/75 R15.

кирилл369,
мульён плюсегов
стоит разобрать пробку и окусить один виток у пружинке и будет всем счастье
здесь гдето было кстати про модернизацию пробки

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:82c7a91ceb]http://www.autometric.ru/lines/81740.gif[/img:82c7a91ceb][/url]
[url=http://www.gde-chevrolet.ru][img:82c7a91ceb]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/gdechevrolet.gif[/img:82c7a91ceb][/url]

Так на классике клапан стоит в крышке радиатора.

Согласен. Раньше тосол все куда-то убегал, постоянно приходилось подтягивать хомуты и усы им отгибать. Если усы не отгибать, через тыщу подтягивать заново. При 30 тыках стала мокрой балка. Задолбало. Разобрал крышку бачка, а там ... Такое ощущение, что на воде езжу. И жир какой-то по всей крышке внутри клапана. Все промыл, пружину на 1,5 витка укоротил. И все. Тыщу проехал, даже хомуты не протягивал, сухо. Видно, лучше ездить на антифризе, т.к. тосол в магазине всяко разно бадяжат, и не дистилятом, а водой хлорированной из-под крана. Вот и накипь, и коррозия металла. Так и до замены помпы не далеко. Кстати, неразбавленный тосол по консистенции похож на сливки-густой и синий. Это мне хороший чел для доливки дал. Найду теплый гараж-поменяю тосол на антифриз.

_________________
Шнива - это не только машина, но и средство общения!

Brrr,
Хм, действительно, я что-то и забыл... А смысл в нем, если в расширительном бачке вместо клапана резинка с прорезью?

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

К стати, вот крышка расширительного бачка, про которую я раньше писал:

_________________
ЗА ЗДОРОВЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ ДВС!
http://www.radikal.ru/users/f77fecbe3cd74de2934d6691c8065d3a/shevi-niva

Резинка с прорезью стоит скорее всего, что-бы тосол из бачка особо не расплескивался. А давление в бачке атмосферное. В классике клапан стоит на радиаторе, и уровень тосола как-раз под крышку-клапан. Т.е. при повышении давления, из системы выходит не воздух (как у нас) а тосол. Система, ИМХО, надежней, и всяких трубочек меньше, контролировать проще. : Надо переделать под классику :

Дык япошки досих пор так на своих тачках делают, во всяком случае тойота точно. Это наши если копируют, то самое гамно.

Brrr, У лассической есть один минус: если интифриз частично выйдет из системы, то абсолютно не факт, что понизится уровень в бачке. У нас это исключено, как и появление воздушных пробок. Не надо ничего переделывать.

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.