то что умерло, второй раз не умрет

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:1876a379db]http://www.autometric.ru/lines/maxcis.gif[/img:1876a379db][/url]

И вот снова я своей болячкой. Ну не может же модуль зажигания умирать долго и припадочно: едешь по городу или по трассе,машина нагревается до рабочей температуры, пропадает тяга напрочь. выхлопные газы наполовину из паров бензы(вонь конкретная), работает реально 2 цилиндра. Доезжаешь до места(дома),стоит машина денек,отдыхает и может неделю вообще мозги не колупать. А сегодня вообще отчебучила: решил машину перегнать на работу на 2 цилиндрах, так она(Нива), через километр стала нормально работать. Что за проблема все-таки? И на СТО ехать смысла нет,только доезжаешь до них, а она уже в порядке,не двоит.ЧТО ДЕЛАТЬ?

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:1876a379db]http://www.autometric.ru/lines/maxcis.gif[/img:1876a379db][/url]

макс_им, неделю назад такая же фигня была. Замена МЗ помогла. Еду- тяга пропала и всё. проеду 3-4 км и снова норм, потом снова.

_________________
Люблю жену и ребенка! skype - ulovisty
Нация которая не помнит своей истории и не ассоциирует себя с ней, обречена на забвение и вымирание.
Рыболовный магазин http://www.уловистый.рф

зыбыл добавить: померил сопротивление(между1 и 4 -з.7Ком между 2 и 3 тоже самое). получается модуль в порядке?

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:1876a379db]http://www.autometric.ru/lines/maxcis.gif[/img:1876a379db][/url]

У меня была похожая проблема, периодически пропадали 1 и 4 цилиндры, диагностика ничего внятного не показала, развели на промывку форсунок-не помогло.Снял модуль, померил сопротивление- чуть больше 4 кОм, разница между катушками десятки ом. Измерил сопротивление между выводами низковольтного разъема между средним и крайними-в одном случае 0,4 ома-в другом 0,7 ом измерил у друзей на рабочем оба 0,4. Заменил на новый-пока вроде помогло.

Забыл написать-у меня модуль 2111-3705010-03

У меня такая проблема. Для автомобиля Шевроле-Нива 2007г/в Купил маршрутный компьютер Multitronics VG1031UPL/GPL, подключил его и постоянно выдает ошибку: P0327 Низкий уровень сигнала цепи датчика детонации. А так же выдает и может сам сбросить ошибки: P0300 Случайные/множественные пропуски зажигания; P0303 Пропуски зажигания в цилиндре 3.
В этом случае двигатель как будто троит, работает не устойчиво ехать тоже затруднительно если только после 2500 - 3000 оборотов.

Подскажи что делать в этом влучае? может что то вышло из строя и заменить?

мз поставил на радиатор и перенес на лонжерон
http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=39130
http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=39129

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

У меня вот сейчас горел МЗ. С едким дымом и вонищей. Горел, но доехал кое как. Понятно буду менять, непонятно на что, перелопатил массу тредов так ни на чём конкретном не остановился. Какие они бывают вообще кроме старооскольских, и есть ли смысл искать? Машина 2005 г.в.

Похоже и у меня МЗ помирает. Машинка 2005г, пробег 78 тык. Вчера по дороге на работу резко пропала тяга, движок начало колбасить. Кой как доехал , благо не далеко уже было (3-4 км). В обед собрался на севис, завожу а движок работае нормально. Съездил на дачу все норм. А сегодня с утра завожу - колбасит, выяснил что не работают 1 и 4 цилиндры (искры нет).
Пока думал что дальше делать машинка постояла заглушенная - завожу все норм. Но МЗ похоже надо менять. Так?