svosokin, у меня 7.0. Но прокатившись на двух 7.9.7 я ни чего особого не почувствовал.

Возможно, не обратили внимание, на увеличение оборотов.
Воспоминания это хорошо но надо смотреть по реальным вопросам.
выйти на улицу да прокатиться!
Увеличение происходит только при низких оборотах двигателя. Если переключаться от 2500 и выше то, увеличения оборотов не происходит или оно не значительно.

_________________
http://endurotour.ru

у меня тоже 7.9.7 но скачков оборотов при наборе не наблюдаю...я думаю здесь могут быть и стандартные неисправности: это неисправность привода дросельной заслонки надо проверить ход педали газа и зазор в приводе убедиться в отсутствии заедания в приводе...не полностью закрывается дросельная заслонка то и есть на просвет видни щель между заслонкой и стенкамим дросельной заслонки...неисправен регулятор холостого хода или его электроцепи...неисправны датчики положения дросельной заслонки массового расхода воздуха...а также двигатель может...повышенное давление в магестралях из-за неисправности регулятора давления...девормации трубок...перегиба сливного шланга а также негерметичность форсунок(перелив)

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)

самурай, Диагностика делалась практически все ставили новое. результатов нет, дросельный узел меняли положение на нуле.

Я бы не сказал что это скачки это 1-2 секунды идет при выжеме сцепления на низких оборотах при движении, при нормальных оборотах двигателя 2500 и выше существенного увеличения нет.
на холостых без нагрузки все работает отлично.

_________________
http://endurotour.ru

У меня тоже были скачки до 1500 об. при обкатке, потом прошло.

_________________
Люблю жену и ребенка! skype - ulovisty
Нация которая не помнит своей истории и не ассоциирует себя с ней, обречена на забвение и вымирание.
Рыболовный магазин http://www.уловистый.рф

[,svosokin, я выжем делаю в диапазоне 3000 и 3500 и скачков нет это точно.....а 2500 это мало для двигателя 1700 кубов при массе машины 1300 кг

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)

самурай полностью согласен +1, Вот в том то и дело что у Юрий303 при переключении передач обороты от 1200 до 2000 . в следствии увеличение оборотов. и то каких либо неудобств я не заметил пробег всего до 4000 км.

_________________
http://endurotour.ru

svosokin, а как ты можешь прокомментировать рост оборотов ХХ до 1200-1300 об/мин при возникновении зависания? Почитай мой пост. И еще, надо учитывать, что допустим в пробке, есть необходимость выжать сцепление без переключения передачи и в этот момент обороты прыгают на 300-500 об/мин. Т.е. глюк возникает при любом сбросе газа и выжиме сцепления, особенно на малых оборотах. Да, на высоких оборотах глюк менее заметен, но все равно присутствует. Короче чего менять не знаю, а хочется.

_________________
...нашедшего выход, затаптывают первым.
LC 2007-13, LE 2013-2019, LE+ 2019-

Abaddon, опять же если переключаться плавно и не бросать педаль газа, а делать свои движения ногами более плавно то увеличение оборотов низначителен.
я ездил и быстро и медленно. взависимости от стиля вождения меняются и показания тахометра.
Щас схожу проверю еще разок.
я бы поменял бы ДХХ если бы обороты зависали на одной отметки, и был бы прав, но таково не происходит.

_________________
http://endurotour.ru

Только что проверил 2 машины (новые). И вывод такой что при разных режимах оборотах и разных стилях вождения. Обороты если все делать плавно (в натяжку тоже побывал даже глох) все вообще отлично, если именно играться газом и сцеплением увеличение оборотов есть . Но опять Но я проверял на оборотах не больше 1700 ( и это очень мало, надеюсь согласитесь).
Вы попробуйте в пробках делать все по главнее и помягче.(я не кого не хочу учить водить, но вы попробуйте)
И я так и не смог понять что именно не устраивает. просто не нравиться ?

_________________
http://endurotour.ru