Котяра, какого рода дефект? Какие планы на двигатель? Будешь еще раз перебирать?

_________________
Испытания на прочность, скорость и крысату...

С возвращением!

_________________
Хуже нет, когда ничего не ответит тот, кто все знает.

Котяра с возвращением. Костик сочувствую за испорченный отпуск, да и бибике сочувствую. Обидно да, когда колеса есть, а вот не крутятся..... Кость не расстраивайся, лотерея всеж существует......

_________________
Пилот Бегемот и ШНивка

Вежливый- значит Русский!!!

Костя, с возвращением тебя и твою команду! Не расстраивайся, как говорил мой армейский "учитель", выходя с "губы": "будет что вспомнить ...!" А в суд стоит подать, вот только нужен адвокат получше!

_________________
73! Cuagn!

Котяра, как я понял из твоего рассказа, тебя тащили при работающем движке, на ХХ, несколько сот километров. Боюсь, что из-за этого многие проблемы и появились. Ну и при загорании лампочки давления масла надо ж было сразу останивить движок.
PS. А что такое "поросенок", у которого появился люфт?
PPS. Если есть подозрения на подсос воздуха - проверь вакумник регулятора давления топлива.

_________________
С уважением, Uncle Vova

Костик, главное вернулся в седле, а не на щите!

Котяра, был в отпуске в это же время, но по сотовому внимательно следил за твоими злоключениями. Конечно, думаю, очень обидно, что твой отпуск пошел на смарку, но надо отдать тебе должное - держался ты молодцом.
С возвращением!!!

_________________
С уважением, Ярослав.

UVova, "Понимаешь ли Юрий" даже за несколько сот км не могло задрать колено и разбить цилиндры и шатуны, тем более на холостых, учитывая что температура и давление масла были в норме, я за этим постоянно следил, уровень масла так же был в норме. Если бы не было брака, то все происшедшее на движке если бы и отразилось, то уж ни как не капиталкой... Благо я за рулем не первый год и это у меня далеко не первая машина, да и ремонтировал я их раньше всегда сам, так что кое что понимаю, пусть я и не специалист-профи, но соображалку имеем...
Скорее ошибкой было в моменты торможения включения передачи для облегчения оного, вот это могло сыграть гораздо более негативную роль.
Поросенок это валик привода маслянного насоса.
Вакуумник проверю сегодня же. Спасибо за совет.
FunTic, дефект блока состоящий в том, что цилиндры образовали форму юбки, т.е. были изношены (провалены) снизу, именно поэтому и не смогли сразу отдефектовать... Если у меня его не заберут при выплате компенсации, то обязательно сделаю. Загильзую и будет лучше чем новенький :
А там мало ли кому движок новый потребуется, вот и будет у меня в запасе стоять : : :

_________________
"Это невозможно"-сказала Причина.
"Это безрассудно "-заметил Опыт.
"Это бесполезно"-отрезала Гордость.
"Попробуй..."-шепнула Мечта...

Костя с возвращением! Просто радует твой оптимизм после такого "отпуска"!

_________________
[url=http://nick-name.ru/sertificates/351815/][img:bf7ad9e49f]http://nick-name.ru/forum2t4/TANKarD.gif[/img:bf7ad9e49f][/url]

UVova, да кстати забыл добавить, что после загорания лампочки аварийного давления масла, движок сразу же был заглушен. Благо это произошло недалеко от сервиса, НО, мне приходилось при включенном зажигании перед торможением (меня же тащили на тросу) включать передачу иначе я бы еще и в аварию попал бы и чужую машинку бы попортил. Но тут уж деваться было некуда. Увы.

_________________
"Это невозможно"-сказала Причина.
"Это безрассудно "-заметил Опыт.
"Это бесполезно"-отрезала Гордость.
"Попробуй..."-шепнула Мечта...