Абсолютно точно!!!

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Ну не до такой же степени на

_________________
.......Вот как бывает

Ну это был мотор 2108, только инжекторный 2111 который. У него масло заборник с отверстием мм18-20, и много воды не надо. И пробег был 62тыщи. Я когда разбирал, ну новый мотор, чистый.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Тогда зачем вообще нужен обратный клапан?Долой его!
Примем за аксиому:Обратный клапан препятствует вытеканию масла из фильтра после выключения двигателя и обеспечивает быстрое создание давления и смазку при пуске.
ИМХО в этом принципе работы клапана именно это способствует снижению износа двс при пуске (по литературным источникам 1 пуск=500 км пробега)
Некоторые двигатели имеют обратный клапан,встроенный в блок цилиндров и там ставят маслофильтр без него.
А наиболее продвинутые конструкции маслофильтров обеспечивают ПОСТОЯННОЕ заполнение маслом корпуса,установленного "донышком вниз,дырками наверх"
Примеры
1.Двигатель ЗМЗ-24 на ГАЗ-24 Волга
2.Москвичевский двигатель УЗАМ-412 и сделанный на его базе УЗАМ 331.10 для Москвича-2141 под жигулевский маслофильтр.
3.Реношный двигатель К9К (Клио,Символ,Флуенс,Меган...) со спецкронштейном маслофильтра
Не понимаю,почему на Жигулях этого нет?
Хотя попытка намека была: на ВАЗ-2105 ставили редкий теперь кронштейн маслофильра
2105-1012022-10, однако он этого не обеспечивал.Опять все через

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

@likbez , Отсыпь, чё куришь 1 января

_________________
.......Вот как бывает

Вот тоже самое хотел написать.

Угомонись!!!! Ничего твоему двигателю не будет, от 1-2-3 секунд работы с горящей лейкой!

И прекращай читать, што пишут диванные теоретики!!!

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

нам без клоунов не весело

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

Это справедливо для тех, кто сразу выбросил штатный гидронатяжитель и поставил "Пилот". Чтобы разбить успокоитель хватит и трех секунд работы гидронатяжителя без давления масла.

_________________
Гений никогда не скажет, что он гений. По себе знаю.

Опять снова здорова!!!! Без 1-2-3 секунд не обойтись никак. Даже если у фильтра хорошие клапана, то один хрен, за время ночной стоянки масло стекает из масляной магистрали через вкладыши в поддон, и что бы её заполнить заново, нужно время. У конструкторов мозгов не хватило поставить клапан в магистраль ГБЦ, чтобы хоть оттудава масло не стекало, рас уш воткнули ГО!
А у ГНЦ ваще конструктив неправильный, и цепь должна греметь!

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Я вообще не понимаю этот "зигзаг конструкторской мысли", в результате которого вместо простого и надежного механического натяжителя поставили глючный гидравлический. А вкрячить самоотворачивающиеся гидроопоры в древний движок, изначально для этого совершенно не предназначенный, это уму непостижимо. А уж пятая передача, приколхозенная в надежную четырехступку, из-за работы с перегрузкой выходит из строя уже к 60-80 тысячам. Летом пришлось заменить из-за этого коробку.

_________________
Гений никогда не скажет, что он гений. По себе знаю.