У родственника 10 года машинка. По БК увидел, что расход до 40 литров увеличился, и потряхивало маленько на холостых. Катушку на диагностике приговорили, поменяли. Теперь все норм.

Модуль зажигания, поди, ласты склеил. Он как раз попарно работает - 1+4 и 2+3.

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

это как? поподробнее.
работа двигателя не меняется?
искра на всех свечах имеется?

если форсунка льет то БК это никак не ловит, по БК расход не увеличится, а по факту может

_________________
снежка 2005 г., болты, 44 р/в, ГП 4.3, Kilen HD, Contyre Expedition 235/75/15,
зима Tunga Nordway 235/75 r15

andnik, через компьютер отключали форсунки, 1 и 4 движок трясло, а при отключении 2 и 3 работал почти без изменений!!!

_________________
Serega@Svetogorsk Шеви-Нива 2005 года, серебристый металлик, лифт 5см, катки BF GOODREECH MUD TERRAIN 235/75 R15, БК "Штат Шеви Matrix-M", экспедиционник от "Т-сфера", аморты KYB Excel-G

dmitryu, как проверить модуль зажигания?

_________________
Serega@Svetogorsk Шеви-Нива 2005 года, серебристый металлик, лифт 5см, катки BF GOODREECH MUD TERRAIN 235/75 R15, БК "Штат Шеви Matrix-M", экспедиционник от "Т-сфера", аморты KYB Excel-G

Проще всего - заменой.

Говорят, надёжные модули от Нексии, только они на штатные шпильки не встанут.
Отличительный признак нашего модуля - 4 контакта в разъёме.

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

а по разёму модуль от нексии подходит или провода перекручивать надо?

_________________
Кулаки, ступицы, тормоза от МВН. АНЦ "Исай". БК "Multitronics UX-7"
Лето - Баргузин
Зима - Bridgestone Ice Cruiser 7000
Лукойл SN, RAVENOL SLS Sport Limited Slip 75W-140 GL-5LS по кругу. Охл без давления.
Это было. Теперь Легенд "3 Д". АНЦ "Исай". Охл без давления. БК Штат. Лукойл Генезис. В трансмиссии - Кастрол 75W-140.

Модуль зажигания есть с четырьмя проводами, а есть с тремя. С четырьмя - большой и его надёжность не велика, цена выше. С тремя - маленький, подешевле, понадёжней.
Возьми у кого-нибудь такой же модуль как у тебя, поставь и покатайся.

Подходит, только ищи 4-х контактный, а не 3-х.

Модуль с тремя штырями в разъёме - для контроллера Bosch 7.9.7, который ставится на ШНивы с 2006 г.
Модуль с четырьмя штырями - для контроллера Bosch 7.0, который ставился до 2006 г.
Проблемы в основном с четырёхконтактными - у них внутри отваливаются провода от электроники к катушкам.

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

Ага... все понял-спасиб. Тот который 3-х контактный- это тупо катушка без силовой требухи,- она вся в мозгах, и как раз под бош 7.9.7. Я просто на будующее ежли че инфу набираю. Еще раз спасиб.

_________________
Кулаки, ступицы, тормоза от МВН. АНЦ "Исай". БК "Multitronics UX-7"
Лето - Баргузин
Зима - Bridgestone Ice Cruiser 7000
Лукойл SN, RAVENOL SLS Sport Limited Slip 75W-140 GL-5LS по кругу. Охл без давления.
Это было. Теперь Легенд "3 Д". АНЦ "Исай". Охл без давления. БК Штат. Лукойл Генезис. В трансмиссии - Кастрол 75W-140.