Спасибо за совет, как раз суппорта я не проверял, остальное все пролез шаровые, сайлентблоки, рулевые наконечники-всё в идеальном состоянии.
Будет время посмотрю как они себя чувствуют.

Эксплуатирую SKF (Ивеко) уже три года. Совсем другая жизнь!!!

_________________
[url=http://s-u.su][img:60b8d1278a]http://s-u.su/s/ypf1uuth.png[/img:60b8d1278a][/url]

Други подскажите , год назад на трассе заклинило лев подш ступицы ,ехал до луги на 2 передаче часа четыре(9мая) там благодаря шиномонтажу(поклон парням низкий) смог все разобрать и и поставить нов ступицицу и подшипник. дело в том что при затяжке гайки так и не удалось выбрать люфт на колесе , раздолбало все пока ехал , следы перегрева тож , где смотреть ? что к замене ? и не понятно почему не притянуть гайкой ? кстати Шниве тож поклон низкий - проехал на развалившейся ступице 80 км , в полевых условиях сделал , и до сих пор ездием - каждый день !(люфт помалеху увеличивается поэтому надо ремонт)
с уважением ., буду ждать совета.

Если есть финансы - поиск по слоу ивеко...если нет - кулак и ступицу выкини.

_________________
...И с приветом !
И спасибо всем тем,
кто мигал
дальним светом...

ну так ведь я же заменил ступицу с подшипником - почему не выбрать люфт-то? если знаешь - как ивековские подши поставить - расскажи пож-та - ступицу точить? на что еще грубо говоря потратиться придется по запчастям ?

Точат кулаки под подш, ступицу можно заводскую. Я заказывал у МВН...на старую машину....гарантия кончится - буду искать в России.

_________________
...И с приветом !
И спасибо всем тем,
кто мигал
дальним светом...

Есть авто - 500т на родных подшипниках и ступицах :?

Судя по вашему рассказу вы ехали на провернувшемся в поворотном кулаке подшипнике Прежде чем суетиться с двухрядниками перебрали бы узел.
Ступица вставлена(запрессована) с подшипниками в поворотный кулак.
В ступицу с внутренней стороны вставлен привод(вал на 2 ШРУСах).
Наружу привод чз вал ступицы выходит и затянут ступичной гайкой.
Если затяжкой гайки люфт не выбирается, то:
1. надо было вместе со ступицей заменить и поворотный кулак возможно там у вас уже каша и все болтается - вы не подшипники уже пытаетсь затянуть а люфты в поворотном кулаке.
2. Возможно что кулак в норме а люфт у вас от люфтов шаровых или люфта в шлицевом соединении привода(вала) и ступицы.
Серьезнее надо подходить: так и до аварии недалеко.

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!

узел конечно надо перебрать и заменить , я сразу тянул ступичный подшипник и качал и крутил колесо - в нормальной ситуации при затяжке - сами знаете все труднее прокрутить колесо естественно и люфт поперечный исчезает - а у меня гайка затянута очень крепко - а люфт есть.. полуось на месте сидит .. шаровые норм. ., короче дело ясное надо все распальтушивать и смотреть. думал что у когото ситуация была - что меняли спросить хотел.
да кстати ступица пресуется в кулаке за щет 5 шпилек на которые в конечном итоге колесо крепиться - весь момент блин в том что все это дело стянуто как надо все запресовал по уму ,собрал.., повторюсь - внимательно в гараже просмотрю причину люфта - сделаю - отпишусь!

Бред.
На этих шпильках ступица держит тормозной диск.
Скачай руководство пао ремонту или книжку "За рулем"

_________________
...И с приветом !
И спасибо всем тем,
кто мигал
дальним светом...