бугор, Все смотрели "Очевидное-невероятное" когда-то : А тут его филиал будет :
Зы.. Может в тотализатор поиграть? Интересно мнение модераторов : А вдруг разрешат : за 20% то от выигрыша :

omich,
Я вот тут тебе могу более страшную цифру вывести )))Если каждый раз колесо теряет всего 5 см, то при поворете на 1 градус колесо теряет ещё 5 см. и т.д.
Ну так умножаем 0,05*360=18. Прикинь, колесо ваще на 18 метров по периметру надо сжать :
Если хочешь разобраться - давай по шагам в моём посте, говори, в чём я по-твоему не прав. Если 2*Пи*Эрр - твой единственный понимаемый довод, то я не вижу перспектив.

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Я ждал, что это кто-нибудь вспомнит.
Ну поехали
Вас не смущает, что АБС есть уже практически во всех машинах, а система контроля давления - в единицах? Казалось бы, делов-то, дописать немного софт к АБС - и вот готовая система, ан нет, не получается. Почему так?
Не смущает, что для загорания контрольки АБС надо ехать КИЛОМЕТРЫ? Хотя спущеное колесо крутится ощутимо быстрее - с вашей точки зрения. Диагностировать можно буквально за оборот, почему этого не происходит? Вон, у человека на Сайбере аж резина разлетелась, пока АБС ему отсемафорила.
Не смущает, что система контроля давления - по-прежнему 4 датчика температуры и давления, монтируемых в шинах и отдельный блок обработки сигнала? Зачем датчики давления, если спускание колеса однозначно, мгновенно и точно диагностируется увеличением его угловой скорости - с вашей точки зрения?

А все потому, что путь за оборот колеса проходят одинаковый, что спущеное, что надутое - вот потому у нас нет поголовно встроенной системы контроля давления на основе АБС. Вернее, она встречается, но редко. Ее принцип действия основан на том, что при понижении давления увеличивается проскальзывание шины, разница в пути двух колес одной оси потихоньку копится, копится, и когда уйдет за определенный предел - срабатывает сигнализация. Отсюда аховая точность и быстродействие - давление должно упасть аж на 30% (0.7 атм, нормально так), чтоб система отреагировала. Отсюда же встроенный косяк - если два колеса будут травить более-менее одновременно (похолодало!), система этого никогда не увидит. Отсюда же необходимость калибровать систему каждый раз при замене шин - еще бы, динамическое проскальзывание настолько "тонкая материя", что разница в длине протектора хоть в 1 мм гарантированно перекроет эту "ловлю блох" системой контроля давления.
Как-бы понятно, почему такого рода системы контроля давления не прижились.

Механизм загорания контрольки АБС на сайбере ясен, я думаю.

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

omich, А всё потому, что авто движется не по идеальной поверхности, не по идельной прямой ) Слово интегрирование тебе знакомо? Так вот, интегрирование - процесс, растянутый по времени, причем чем больше время интегрирования, тем точнее результат. А датчик давления даёт результат практически мгновенно.

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Проводи-проводи. А я поржу.
Не понял, в чем фишка? В неизменности периметра автомобильной шины. Как ты собираешься обеспечить выполнение этого условия на камере, которую можно гнуть, растягивать и сжимать как угодно, горе ты экспериментатор?
Колесо бери.

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

omich, Поржать сможешь только за деньги, иначе напрягаться не буду Ты как, готов поржать тыщь на пять? :

Так а чего ты там нашел-то? Те самые 1.88 метра для зеленой окружности, которые я в самом начале выдал.
С расчетами согласен.
А периметр шины - 2.512 метра.
Вращаются одни одновременно и синхронно, зеленая окружность и черный периметр.
Разница - 63 см.
Куда девается?

Шило, мыло и мочало - начинаем все с начала.

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

Что то я совсем не пойму. Так ты СОГЛАСЕН, что за ОДИН оборот колесо пройдёт 1,88 м вместо 2.52?

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

То обещал эксперимент, теперь бабло за него трясешь. Как я понял, его не будет. Ну и кто так себя ведет?

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

Нет. Пройдет 2.52, ибо периметр = const и любое тело за оборот пройдет его от начала до конца

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.