В кардане с крестовинами этого быть не должно.Там довольно большой ход шлицов.Как устроен шрус кардана не знаю и на форуме не встрачал разговоров на этот счёт.Есть ли там шлицевое соединение и каков его ход-незнаю.Если там ход на половину диаметра шарика,то вот и здрасте.Были случаи вырывов/разрушения шрусовой конструкции кардана(шарики в куче в пыльнике).А почему?
----
Стабилизатор(к которому закреплена задняя часть РПМ)-своего рода торсион и наверное может вращаясь приподнимать или опускать зад РПМ

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.

GorAl, вот как раз на СиМах такой фигни не встречал. А на крестах да. У тестя на ШНГ были удары по днищу в районе ног водителя. Также проверили всю переднюю подвеску и трансмиссию. В итоге удары эти ушли после установк усиленных резпроставок на просевшие пружины (ШНГ 2005 г.в.) Из-за этого кузов стал повыше, и задний кардан немного в шлицах растянулся (где-то на 1 см.), и удары пропали. Видимо стучало в шлицах об стенку одной части кардана, т.к. с просевшими пружинами он стал более горизонтально. А стуки отдавались именно спереди слева. Вот как-то так.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Я очень сильно извиняюсь, но вы отвечаете мне не читая мои сообщения, похоже...

Про стук "от блокировки" которой у нас НЕТ - ваще шедевр!

Кстати, свою проблему я устранил. Оказалась нижняя шаровая слева. При чем даже снятая шаровая не закусывалась, не люфтила, но стук после замены пропал.
Менял у наших местных "внедорожниковых дел мастеров". Диагноз был поставлен после тест поездки.

Для информации тем кто собирается менять привода. В поисках стука по днищу в районе ног водителя предварительно прощупав люфты в гранатах долго сомневался, но все таки купил привода СТК (других не было). Когда снял родные и сравнил с новыми понял что зря потратил время и деньги. Однако установил все же новые, может зря, не знаю. Ну а стук как был так и остался. Выше в этой теме я писал что стук ушел с заменой карданов. Но прежде я перебрал всю подвеску. Правда вот резинки под пружинами не менял на усиленные. Машина 04г. Пробег 140тыс.км.

_________________
Аустер, GLC, 2009г.

ребята снимите передний кардан и проедте по колдобинам будет тишина.
значит смотрим кардан. в момент сжатия он ударяется из-за недостатка хода
причем от ..кардан.. белкар больше ход шлицевой.
обратите на это внимание и стука не будет. можно подрезать шлицы чтоб не ударялись при сжатии

_________________
шн 2004г. 140т.пробег

Блин задолбал этот глухой стук по днищу в районе ног.Поменял резинки стабилизатора,подрезал ни много шлицевое обеих карданов,протянул сайленты.всё бестолку , всё остальное вроде в порядке.Стук стал чаще но не сильней, чаще проевляется когда машина поднемается в подьём по неровнастям или когда придавить зад машины,как бы когда перед машины разгружается.

Шайбы дополнительные под сайленты стоят?

Шайб нету,но собераюсь поставить,Неужели они?вроде когда не протянуты сайленты стук как вроде когда встаёт пружина на место ,а тут глухой по днищю.

Поставил дополнительные шайбы под сайленты,протянул все сайленты ,стук остался,мистика,задолбала это буханье.Поскарей бы что ли отвалилась что там бухает,а веть ни отваливается млять.

Может стук от пружины передней подвески,когда виток пружины задевает о металлический корпус буфера отбойника.Хорошо заметно,если машину немного раскачать влево,вправо.