Да

Если возможно, обоснуйте свой совет. Я тщательно отдраил конус этого регулятора, очень твердые отложения. газы с картера. Этот клапан выглядит как эл.двигатель(шаговый), не подавая напряжение, его наверное не сдвинуть, разве что на арапа. Получается, что он двигается в процессе поездки. как захочет?, им управляют мозги, а при выключении зажигания, он возвращается в заранее установленное положение? Мне не понять ход "мыслей" этого регулятора, и всё же, чем ВЫ руководствовались, простой заменой?

_________________
Любовь-это торжество воображения над разумом.

Он двигается от команды компа, но поверьте мне всё-дело в нём, когда с мозгов приходит одна команда, а у него глюк, то и просходит поднятие оборотов и их зависание,но я не могу сказать почему он неправильно выполняет команду, на новой менял два раза.

Против Ваших доводов я не могу не прислушаться, но поезжу до первого"глюка", глючить сам регулятор не может, т.к. это эл.двигатель, разница в способе его питания, двигателя, ну и устройстве такового.
Прислушаюсь, пробег 45тысяч.

_________________
Любовь-это торжество воображения над разумом.

Глюк чисто механический, либо пружина, либо другое, короче механика.

У меня подвисали обороты т.е. в момент их подвисания на компе было видно, что заслока открывается от 1 до 5-ти %, после я менял несколько раз датчик ДПДЗ, потом РХ, но проблема оставалась, а потом заметил, что когда начинают подвисать обороты и заслока якобы открыта на компе прыгают показания тепературы дв. от 80 до 90гр., потом протянул все массы на кузове, снял мозги и проверил все провода в фишке(один провод вроде зеленый плохо сидел в гнезде, вставил его на место) и с тех пор все ок.

_________________
848 LE

Сергей! подсказка принята, до контроллера не добрался, посмотрю на днях 26клему, это общий провод нескольких датчиков. У меня на стоячей машине плавали обороты +100-150, комп показывал то, о чем Вы упоминали, весь грех на датчик ДПДЗ, я писал, что "типа" почистил, пока радуюсь. И еще, при приросте скорости наблюдал рывки, мелкие в+, т.е. не провал, наталкиавло на ДПДЗ.

_________________
Любовь-это торжество воображения над разумом.

Решил отписаться, проехал после чистки ДПДЗ 2000т.км. Езда-одно удовольствие! Датчик сидит на плоском валу, пронизывающий дроссель, так вот, на его выходе к датчику никаких сальников(!), бедненький кусочек поролона, да и то рядом. Ротор датчика(потенциометра) не защищен. ГОРЯЧИЕ газы из картера, подогретые дополнительно в дроссельном узле, НЕМИНУЕМО попадают в сам датчик, а что есть эти газы-объяснения не требуют. Всё постепенно-называется засер. Не поленитесь проделать два отверстия со стороны шл.соединения с валом диаметром не более1.5-2мм диаметрально. Толщина тела корпуса датчика ок.1мм, нужно предусмотреть упор что бы сверло не травмировало керамическую подложку реостата. Кто нибудь растолкует, что представляет собой бесконтактный датчик ДПДЗ?!

_________________
Любовь-это торжество воображения над разумом.

При движении накатом (есликатишься на нейтральной то обороты двигателя виснут в районе 1500 об. и держатся пока не остановишься ещё секунды 4-5 а при полной остановке уходят в 850 об как положено. А когда авто стоит не двигаясь при перегазовке обороты без задержек падают до 850об. Проверяли компьтером ошибок не показывает!!! Помогите пожалуйста !!! очень напрягает в пробках да и расход из-за этого больше!!!

ROK
А в поиске посмотреть?
http://yandex.ru/sitesearch?p=1&text=%D0%BD%D0%B5+%D0%BF%D0%B0%D0%B4%D0%B0%D1%8E%D1%82+%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%D1%8B&searchid=105853&lr=20&refer_site=www.chevy-niva.ru

_________________
GLC 2011 [url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva][img:c9d7bc129c]http://www.autometric.ru/lines/4fdcd3d9dff6d.gif[/img:c9d7bc129c][/URL]