Вчера забрал машину из салона - ВОНЯЕТ!
Не опасно хоть? Или искать причин нада полюбому?

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:affdd0df34]http://www.autometric.ru/lines/diver.gif[/img:affdd0df34][/url]

А как же быть с теми у кого нету катализатора? У них тоже воняет

_________________
Мы [url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=22778&start=0]Тут[/url]
[img:115c2c8fd4]http://magnum05.users.photofile.ru/photo/magnum05/95142098/xlarge/103297176.jpg[/img:115c2c8fd4]

Катализатор - это не только три-четыре килограмма легкооплавляемого силиката, но и ценный мех... в смысле корпус...

_________________
Commander 3.0 CRD

interface, с трудом верится, ну ладно)))

А вот тут может бять и ответ на насущный вопрос... А?
: А мож это от резины запашек то и идет? Она ж на больших скоростях тоже не горит, но сиииильно нагревается!!!
И сильнее, чем на недоприводе, ИМХО...
И воняет наверно больше резина для гОвен, чем шоссейная.....
Хим состав то думается у них разный.

Но фсе равно.....
БРАТЬЯ И СЕСТРЫ!!!! ЛЕЙТЕ НОРМАЛЬНЫЙ БИЗИН И МАСЛО!!!!!

_________________
.......Вот как бывает

Это канешна никому не помешает.
Но к вони это отношения не имеет. Когда масло в движке горит запах совсем другой. И с таким колвом масла ни один катализатор не справится.
Запах идёт от чего-то сильно разогретого. Скорее всего это выпускная система. Поэтому и связь с оборотами 3-4 тысячи. На этих оборотах как раз газов много и температура у них большая, так что прогревается всё вплоть до глушителя. Я специально после поездки рукой трогал - реально горячий.
Такой же запах бывал и на 99-й - там с рождения не было катализатора. Такой же запах бывает на Лачетти. И там и там только снаружи. Может у нас такой металл выпускной системы вонючий? Ведь разогретый утюг тоже пахнет, хотя там гореть нечему. Пока всё.

Мысли в правильном направлении. Только небольшое замечание: задняя и средняя части глушителя не могут нагреваться до такого состояния, что приводит к запаху окалины, точнее все что могло пахнуть уже обгорело и отпахло. А вот катализатор имеет несравнимо большую рабочую температуру, поэтому повторяем мантру "воняет кат"...

_________________
Commander 3.0 CRD

ZMei,
зато "штаны" могут ощутимо нагреваться (правда это уже не "штаны" - всего одна труба).

ZMei, Повторюсь, но у меня он вылетел в трубу. А потом здесь же люди писали, у кого вместо ката вварен пламягаситель от УАЗЕГа - тоже воняет сцуко! Или это просто совпадения?
Дайвер,

Думаю это совсем не опасно, скорее противно...и сильно надоедает.

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

Всем привет!
Если кат нагревается "до ещё большей температуры", тогда должно вонять еще больше каленым железом, а не резиной! Резина сгорит после 130 градусов, а кат греется до 400,но при условии, что поступает переобогащенная смесь! И то, либо когда лямбда зонд неисправен,т.к. он предназначен для того, чтобы при повышении или уменьшении нормального стехиометрического отношения рабочей смеси скомпенсировать разницу, либо когда стиль езды "тапкой в пол" в любых ситуациях. Тогда временно ЭСУД выдает команду увеличить обогащение смеси, т.к. мощностные характеристики бензиновых ДВС достигают максимума в районе 13 к 1.

Я писал про среднюю и заднюю часть... Штаны могут греться, но не вонять...

_________________
Commander 3.0 CRD