синдбад, по первому пункту -это личное дело каждого, тем более что Serzh, прав - мой случай единичный.
По остальным поддерживаю, кроме одного дополнения - МЗ это действительно болезнь наших машин.

_________________
"Это невозможно"-сказала Причина.
"Это безрассудно "-заметил Опыт.
"Это бесполезно"-отрезала Гордость.
"Попробуй..."-шепнула Мечта...

Ребят, да я и не сею панику вовсе. Просто сколько читал постов про МЗ - везде примерно одна картина: несколько часов по шоссе, скорость 130-140, в половине случаев + жара и бац! привет.
Хм... не помню, как у меня на 15ке он стоял - на отдельной площадке или нет. по-моему также прямо к двигателю был прикручен. Проблем не было никогда. Может в ШН на него и не дует ниоткуда на ходу? В зубилах-то он прям вперед обращён, может и вентилятор ему помогает...
А вот Дундук в соседней ветке писал про плохой контакт ВВ проводов со свечами. Есть такое дело однозначно. Более того, наконечники проводов чуть окислами тронутыдумаю надо чистить периодисски хотя бы наждачкой. Особенно когда движок на ХХ подергивается.

А вообще, Котяра, непруха такая, что скоро наверное клад найдёшь или окажется, что скоропостижно скончался Билл Гейтс - твой троюродный дядя, и завещал тебе компанию (всё в мире уравновешено).

_________________
Если не знаете, чем заняться, уходите – быстро и с озабоченным видом.

синдбад,

вот погуляем-то...

VLes, как факт : : :

_________________
"Это невозможно"-сказала Причина.
"Это безрассудно "-заметил Опыт.
"Это бесполезно"-отрезала Гордость.
"Попробуй..."-шепнула Мечта...

Ага Праздник будет у всех админов

З.Ы. Да, а окончательно умерщвляет двигатель скорее всего всё-таки мёртвый катализатор. Вероятно поэтому на стр.30 мануала курсивом выделена настоятельная рекомендация прекратить движение немедленно после обнаружения перебоев в искрообразовании. Мануал ссылается на заботу об экологии, и высокую стоимость катализатора, но дело вероятно не только в этом.
Вот к примеру ALL 1907 ехал из Питера 600 км на трёх горшках и ничего - допыхтел, а у него как я помню катализатор давно выбит.
Пожалуй, если бы в мануале прямо написали, что езда с убитым МЗ и как следствие горящим катализатором приводит к замене двигателя, многих потенциальных покупателей это бы отпугнуло. Мда... происки янки. и ваза.

_________________
Если не знаете, чем заняться, уходите – быстро и с озабоченным видом.

А что это за МЗ стоит на Шниве? Отчего такой проблемы нет на 214 Нивке, например? Ведь двигатели же абсолютно одинаковы?

D-r NO, движки разные... а МЗ от ВАЗ 21112...

_________________
"Это невозможно"-сказала Причина.
"Это безрассудно "-заметил Опыт.
"Это бесполезно"-отрезала Гордость.
"Попробуй..."-шепнула Мечта...

Котяра,
Как так разные? Разве не тот же 1.7i ???
С верхним распредвалом и цепной передачей?
Собственно - я как бы ваш собрат.. 21214. Думаю о Шниве вот... Читаю..

PS - собственно - вот еще - а не намечается у вас слет ближайший в Москве? ЛГ или нечто подобное. Посмотреть бы - пообщаться... Не погоните если я на обычной Ниве приеду? ;-))