Dornje, то, что 92 чище 95 - я не просто знаю, а сам видел....
но теперь понимаю, что , судя по прибавке динаамики, наша машина вообще по 92 затачивалась с завода.....
не поедет машина настроенная на 95 бензин лучше на 92 ...
это факт.
а тут не просто едет, так ище и динамика лучше....

_________________
При встрече заранее прошу прощения.
ДИКАЯ ДИВИЗИЯ - www.chniva.ru - тут зажигают

Такая же фигня. ИМХО так организован МР7. На диагностике Володюшка подтвердил что в режиме ПХХ у меня идет расход как на холостых (т.е. это не глюк БК) Хотелось бы узнать что кажет в этих ситуациях Штат?

All1907,

я пришет к томуже выводу. Последнее время езжу на смеси 92 с 95, примерно 50 на 50.

_________________
С уважением, Ярослав.

как обладатель штата:
0-ой расход получается только на высоких оборотах при торможении двигателем > 2000 (точную цифру не знаю возможно 1800) далее при снижении оборотом снова подаётся топливо

imho я бы попытался уменьшить эту цифру где-нибудь до 1200-1300, так как нормальное торможение двигателем происходит где-то при 1500 оборотах

_________________
Shaggy - Nissan NP300

инструкция по торможению двигателем :


1, Тормозим бампером.
2, Тормозим радиатором.
3. Тормозим шкивами и ремнями....
4. .. и вот наконец ... оно... торможение двигателем.....

( прошу, прощения, но не смог сдержаться от сего бородатого творения, в данном контексте)

_________________
При встрече заранее прошу прощения.
ДИКАЯ ДИВИЗИЯ - www.chniva.ru - тут зажигают

Штат кажет 0 (ноль). А у вас этот расход при ПХХ со штатной прошивкой?

_________________
Александр
-- НН

Этот трабл был на заводской прошиве, после ее замены сохранился. Вообще то я не сильно заморачиваюсь на зту тему - разница расхода между 0 и 1.2-1.4л/час небольшая, так что топлива здесь много не сэкономишь

Про 95-ый и 92-ой была статья летом в ЗР . Вывод там однозначный, что найти настоящий 95, а тем более 98 очень сложно, то есть 95 (это присадки+92) ощущается только если после заправки сжигаешь его почти сразу, без простоев. Через 2-3 дня присадки выпадают в осадок или улетучиваются и ты гоняешь в лучшем случае на 92 с примесью незнамо чего.
Так что господа не удивляйтесь и увидев красный налет на свечах задумайтесь о смене заправки в первую очередь. Что касается всяких промывок для инжекторов, то ..... я лучше помою на сервисе. Инжекторные форсунки вещь капризная и дырочки там тонкие, а что намоет баночка из магазина? это еще вопрос. Да и неизвестно, где баночку-то упаковали, не на Мальй ли Арнаутской, что в Одессе?
На сервисе то по крайней мере производительность могут померять-измерить каждой форсунки и сделать выводы об их эффективности.
Расход же 12-13 л в городе это по моему норма. Примерно также (до 14-и) у меня получилась езда по буеракам в лесах на обкатке. На трассе при скорости 90-100 расход 10,7 по компу.

_________________
не судите строго, да не судимы будете...

Что касаемо расхода на ПХХ - склоняюсь к мысли что Гамма кажет истину, а Штат выдает желаемое за действительное. Насчет красного налета на свечах - это марганец коим повышают октановое число "умельцы" на заправках. Так что согласен с Schell, увидел - думай о смене запрвки.

"setter" писал:
А откуда она берет эту истину? ;-)

_________________
Александр
-- НН