Возможно скажу не в тему, но... нагревая так жидкость, а это 90 градусов, поливая на лабовуху в "минусовую" погодку - она могет и треснуть. поливаем и не только в слякоть. если насыпят хрень на дороги, она и в -30 не мерзнет... Хорошая незамерзайка меня еще никогда не подводила. Моё мнение, имхо.

_________________
[url=http://forum-lines.ru/][img:c3bcb8b676]http://forum-lines.ru/rez/ab213960.gif[/img:c3bcb8b676][/url]

gun02, Жижу нагревает максимум до 75гр .Пока доходит и долетает до стекла еще меньше гр остается.Короче не трещат даже стекла с уже трещинами (от камешков).В определеную зимнию погоду на незамерзайке разориться можно .а так 80%воды + 20%незамерзайки (все в подогретом виде) = самое то

бугор, фигню говоришь! если на дальние расстояния по трассе часто, то конечно, согласен расход большой. Но так по городу с ежедневным пробегом от 30 до 60 км за всю зиму уходит не более 2-х канистр, извини 500 рублей это даже не пол бака бензина. А если обратишь внимание на иносы, то у некоторых в нижней части стекла трещины. это по тому.что они сначала нагревают воздух и на холодное стекло его сразу подают. Есть золотое правило-стекло замерзло, то включай обдув сразу холодный с постепенным прогревом. А я так отказался от скребков. Ибо проверено на служебных, даже щадящий скребок оставляет следы. Использую незамерзайку. Замёрзло стекло- брызни пару раз и через 3 минуты можно резиновым скребком и очистить. А вообще ставлю машину на стоянку так. До постановки на стоянку включаю холодный воздух на стекло и открываю окна это минут эдак пять. Главное остудить стекло. И поверь , утром никаких заморочек, смёл щёткой и поехал.
ещё в догонку, а как на стоянке 80%+20 превращается в лёд и когда растает то уже и не надо?

_________________
Фак the financial crisis

Недавно после покупки шнивки,в предверии наступления зимы ,холодов, начал неспешную подготовку.На своей подружке (шниве)обнаружил что напрочь забиты дренажные резинки под лобовухой ,да так ,что там не просто листва с грязью а прям компост садовый : : : а ето первый шаг к гниению и антифриз разбавлен практически до состояния воды,блок конечно не разморозит но характеристики у такого состава явно не допустимые.Вот так.
Так что кто что подскажет прошу к столу : .Ну и из собственного опыта начало списка:
1.Проверка состояния охлаждающей жидкости.
2.Проверка водостоков.
3.Ваши варианты.......

_________________
НАШИ ТАНКИ САМЫЕ БЫСТРЫЕ.

резина, колодки, тормозуха....

_________________
[url=http://www.youtube.com/watch?v=frjpKzPU7FQ&feature=player_embedded][img:ca1f4ff826]http://s1.ipicture.ru/uploads/20110930/shaSEIIU.gif[/img:ca1f4ff826][/url]

фары протереть...

_________________
Рычу и ем солярку!

fazatrop07, А тему нормально назвать и разместить в соответствующем разделе морозы помешали ?
А если еще вот так перед созданием новой темы сделать
http://yandex.ru/sitesearch?text=%D0%BF ... 853&lr=213

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

AR, во во и я про ето,спсб

_________________
НАШИ ТАНКИ САМЫЕ БЫСТРЫЕ.

А что за тема с "постановкой на скорость" вместо ручника на ночь в мороз? :
Вообще впервые слышу (но я ж новичок, может это нормально и все давно так делают?)

_________________
[url=http://s-u.su][img:3256699c9b]http://s-u.su/s/kup67xk3.png[/img:3256699c9b][/url]
[url=http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/shamanka/][img:3256699c9b]http://21region.org/userbars/drive2.png[/img:3256699c9b][/url]

Шаманка, Вам посвящается..................
Не рекомендуется ставить на ручник в морозы так,как за ночь уже достаточно теплые колодки остынут, с образованием конденсата(влаги) который за вторую половину ночи превратиться в лед инамертво приморозит колодки к барабанам.Помимо конденсата еще и снег потаявший и прочая дорожная жижжжжа .
Конечно когда сильный уклон то не важно зима или нет,а если уклона нет тогда и летом не к чему ручником пользоваться ,троса растягиваются,но ето мое личное мнение.

_________________
НАШИ ТАНКИ САМЫЕ БЫСТРЫЕ.