Нет, это уже две разные цепи получаются. Измерять нужно во время заряда, напряжение и ток одновременно. А ЭДС полностью заряженной батареи - 12,66В, разряженной - 11,7В. Вот тогда и можно высчитать сопротивление. А лучше после заряда, через некоторое время, когда прекратятся химические процессы заряда, нагрузить и измерить ток и напряжение, например нагрузочной вилкой. Разность напряжений с нагрузкой и без - это и есть падение на внутреннем сопротивлении при прохождении тока нагрузки.

И как это противоречит закону Ома? Попробуй, поэксперементируй.

Об этом я уже говорил.

А зря.

10% от емкости это максимальный невредный зарядный ток для свинцового аккума, а никак не рекомендованный. Для щелочного например он равен 25%. Считаю, что им имеет смысл заряжать только когда время поджимает.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Вот это противоречит закону Ома, если мы говорим про зарядку стабильным током. Но мне, кажется, что мы и так уже в теорию слишком углубились.
А по остальному, я рад, что наши точки зрения совпадают

Говорю еще раз, что внутреннее сопротивление источников питания измеряется при КЗ по максимальному току, или при питании от него калиброванной нагрузки. На зарядке измерение будет неправильным, хотя бы потому, что сдесь учавствует внутр. сопротивление зарядника.

Вот это уже лучше.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Вот мне теперь интересно, по каким же законам работают стабилитроны и варисторы? :

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Я же не о точном измерении говорил, просто там товарищ предлагал вообще измерять напряжение во время заряда, а потом цепь размыкать и ЭДС мерять, а про ток - ничего.

Да все по тем же. А что не так? Нелинейная характеристика? Но это не противоречие, просто сопротивление варистора и стабилитрона меняется, а так все по той же формуле U=RI.

Да все по тем же. А что не так? Нелинейная характеристика? Но это не противоречие, просто сопротивление варистора и стабилитрона меняется, а так все по той же формуле U=RI.[/quote]
Я ж уже предлагал вам не пользоваться одним законом Ома ,хим.процессы в аккуме это целая камасутра ,если только одномоментно ,для определения состояния,для какого-то участка грвфика заряд-разряд,как-то так

_________________
ШН2006г снежкаДУСЯ2022г 2L 4/4 снежка *3.62**
Не так страшен танк, как его пианый экипаж..

Ребятушки, штатный аком на помойку скоро понесу, зиму не переживет, на прошлой неделе 2 дня машина постояла и не завелась, присматриваю новый, кто шарит, претендента 2:

Titan
Arctic Silver 62 А/ч Прямая п. Габариты (Д*Ш*В): 242*175*190
Пусковой ток (EN): 660
Технология: Кальциевая (Ca/Ca)
Тип нижнего крепления: Переднее+боковое


или


Тюменский Медведь
Silver Ca/Ca 62 А/ч Прямая Габариты (Д*Ш*В): 242*175*190
Пусковой ток (EN): 560
Технология: Кальциевая (Ca/Ca)
Тип нижнего крепления: Переднее+боковое


или



Тюменский Медведь
62 А/ч Прямая п.Габариты (Д*Ш*В): 242*175*190
Пусковой ток (EN): 540
Технология: Гибридная (Ca/Sb),(Ca+)
Тип нижнего крепления: Переднее+боковое



вот кальциевая и гибридная лучше?

_________________
вот она моя мечта http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=5322362#5322362 ))

ну штатный пока устраивает,а на предыдущей машине мутлу был,очень даже хорошо)

_________________
GLS 2014 - айсберг