У меня на новой машине колбасило на хх невыносимо, а к 10 тыс. все почти пропало. ничего (!!!) не менял, купил даже комплект свечей NGK, но так и валяется в бардачке. Интересно, а как у других, этот дефект со временем (пробегом) ведет?

Хреново ведет. У меня пробег за 11, электронику заменил по кругу за это время, кроме модуля (его я просто перенес - но это была другая назревающая неисправность). Очередной раз поговорил с дилерами - все также ссылаются на то, что где-то в двигателе "допуски большие совпали". Конкретно - коленвал или поршневая группа. Сейчас начал интересоваться кто у нас может грамотно коленвал довести. Очень уж хочется от этого "ощущения корыта золотодобывательского" избавится . И, кстати, у меня двигатель на оборотах выравнивается - но, только визуально. Если положить руку на движок - все равно чувствуешь болтанку, перешедшую в вибрацию.

Почитаешь темы форума и постпенно начинаешь понимать, что все проблемы у ШН от отсутсвия балансировки. Двигатель несбалансирован, карданы не сбалансированы, колеса самому надо балансировать. Оптять же дисбаланс лиффа раздатки бывает у некоторых.
Почему так?

Inc.,
сделано потому что так.
Elas

_________________
.

Один чел вылечил свою Шнивку заменой ГК на обычные.... Но тот упертый парняга, он все способы перебрал, не взирая на затраты....
И, вдогон, нормальная скорость реакции ДК - от 5 до 12 раз в секунду, и плавать обороты от него не будут....

_________________
"chevy-niva клуб с каждым годом всё шевинистее и шевинистее" (С) Радиорус
[img:4060da7bf6]http://moemesto.ru/stanly_bk/file/4758262/gaz69new.png[/img:4060da7bf6]

Если ГК - гидрокомпенсаторы клапанов, то что такое ДК?

Я вот с балансировкой двигателя пока не сталкивался. Хотя у меня такая же колотилка как у автора темы.
Но на тех карданах которые я видел, на всех стояли балансировочные грузики. На промвале балансировочная шайбочка. Уверен, что на коленвале и маховике двигателя есть балансировочные дырочки, а на поршнях балансировочные пропильчики.
Возникает справедливый вопрос: На этом предприятии где эти деали производят, все эти грузики, шайбочки дырочки пропилчики просто так делают? Бессмысленные люди приваривают бессысленные грузики, сверлят бессысленные дырочки, прикручивают бссмысленные шайбочки?
Там что, идиоты работают?

ДК - эт датчик кислорода в приемной трубе глушителя. Скачет напряжение на нем вокруг 0.35 вольта, при котором выхлоп по содержанию кислорода соответствует стахеомической смеси , по моему так звучит, т.е. 14,7 соотношение воздух - бензин. Мозги постоянно регулируют время открытия форсунок за такт на основании этих значений, ТОЖ, степени открытия ДЗ и еще пары параметров. ДК не является авторитетом при торможении двигателем (об. более 1500, ДЗ на "0", скорость более 20) и при обогащению по мощности (ДЗ открыта более 70%).

А по поводу балансировки, на ЦПГ Д402 ГАЗ 24 разбаланс по ТУ мог достигать 55 граммов!

_________________
"chevy-niva клуб с каждым годом всё шевинистее и шевинистее" (С) Радиорус
[img:4060da7bf6]http://moemesto.ru/stanly_bk/file/4758262/gaz69new.png[/img:4060da7bf6]

Скорость откуда считывается?

С датчика скорости.... На спидометр оттуда-же приходит.

_________________
"chevy-niva клуб с каждым годом всё шевинистее и шевинистее" (С) Радиорус
[img:4060da7bf6]http://moemesto.ru/stanly_bk/file/4758262/gaz69new.png[/img:4060da7bf6]