Подтверждаю, жена моя до сих пор не может научиться бардюры переезжать плавно, только с наката и получается (у меня получается, а у нее нет). Для этого даже не нужен особо сильный бордюр, хватит см. 6-7. Машина просто упирается и глохнет. Небольшая раскачка и более резкая (но не на разрыв) работа сцепления как правило помогает.

Не вы тут вот спорите...интересно-то как...
ну на самом деле тяга на низах весчь относительная - по сравнению с ШН у того ж поппиля ее просто нет на оборотах ниже 2000-2500 ))) - т.е. ШН преть как танк, особенно на пониженной.
по уму - препятсвия надо брать ходом - зачем сцепление-то палить, пытаясь форсировать в лоб и с места ???? этак на любом авто будут проблемы.
Насчет того что колесья стояли - все просто (с) - чел. пробовал "преодолеть бугорок в 8 см. с места" - т.е. засел. врубил пониженую (ну надеюсь что врубил:smile_nod:) и пытался аккуратно, внатяг, без букса поехать..ан нет - подпалил сцепление и глох. При этом колесья вполне могли и не провернутся - он же наверняка не крутил двигатель до 4000 а потом бросал сцепление Это бывает...ходом просто все надо на ниве делать - она ж не УАЗ таки (речь об УАЗе с 417 двиглом, а не с 409 )

ЗЫ: Ну чего залить чтоли книжку Мишина - что может нива ? У меня есть отсканированый и распознаный мной в раннем детстве из Авторевю старого... Типа мануал по езде на нивах для юзеров - по гОвнам.

_________________
.

Заливай. Хотя у меня пока на Ниве проблем с проходимстостью не было даже там, где на Land Roverе сидел.

Сначала про бордюры. обычный бордюр преодолеваю нормально, не на прниженной (постоянно так паркуюсь около дома) и не с разгона. На пониженной вообще без напрягов. По поводу того, тчо в колее колёса даже не буктовали. В это можно легко поверить! Тута 3 варианта- не та передача, ручик (как не странно, я пару раз с ним ездил, как в том анекдоте- при этом контрольная лампа не горела), и наконец 3-й вариант. Что то (например корень) мог попасть в кардак и заклинить его... Соответственно колёса просто не могли крутиться. По своему опыту, на Баргузине не то что в колею соваться, просто по ровной дороге можно не проехать. Пример: обычная грунтовая дорога после дождя. Ровная. Посередине небольшая лужа.. совсем даже МАЛЕНЬКАЯ можно сказать. еду.. почти переезжаю и сажусь нижним рычагом на мааааленький пенёк- он как раз в рычаг зашел... И что? Блокировка+пониженная- ВСЕ колёса крутятся... Еле еле соскочил! А всё потому что резина замылилась! На такой случай цепи бы иметь не мешало...
А вы- в колею......... :?

Полностью согласен, не надо пугать человека! Все зависит от того как засел в грязи. Я как то засел в мокром песочке, точнее провалился в яму с водой, которую кто-то засыпал песком. Сел полностью на брюхо по самые двери. Так вот: когда только провалился - колеса крутились, но как только выключил передачу Вышел из машины осмотреться), песочек "сел" и колеса зажало намертво. Пытаясь выбраться тоже подпалил сцепление, понял что "дергаться за рулем нет смысла" более результативно "дергаться с лопатой". Пока не отвел воду и не отокопал машину до ступиц колеса не крутилтсь. Так что не заморачивайся просто "не зная броду не лезь в воду".

У ШНивы хорошая тяга на низах, хуже, чем у дизеля, конешно, но всяко лучше, чем у карба! Электроника рулит...
А про поребрик 8-10 см даже не смешите, легко проезжаю без всяких пониженнных.

_________________
Если вам нечего делать, то не надо этого делать тут!!

Ладно. Я успокоился. Может, действительно дело в том, что я пересел на Шниву с дизельного Террано? По городу привычка к новому двигателю выработалась, а вот по говнам - еще не успела.
Надо будет в следующие выходные еще раз попробовать - с учетом всего вышесказанного :

Я тожа с дизеля пересел, с Патрола, тоже долго привыкал..
И до сих пор плохо понимаю как народ гОвна бензинками месит, на ШНиве сам пока не занимался, не сезон еще! ))

_________________
Если вам нечего делать, то не надо этого делать тут!!

Попробуй тронуться с 3ей передачи! Если машина поедет, то сцепление убито! Ну а вообщем хочу Вам посоветовать сделать так: включаете пониженную разблокированную(ручонка вверх), ставим первую передачу КПП и плавно отпускаем сцепления до момента схватывания! потом чуть прижимаем, потом опять отпускаем(ход педали сцепления должен быть не более 1 см). Машина должна медленно дергаться-ехать вперед...Потом чуть газку дать, плавно отпустить сцепление и на скорости 5-10 км в час преодолевать горы, кочки и тд и тп...А глохнет она на пониженной из-за износа диска сцепления и возможной неисправности ДПДЗ.

Здрасьте! Лично я довольно спокойно трогаюсь на 3-ей. На асфальте, конечно. И на второй, не говоря уж о первой, без включения пониженной, машина едет без газа. Причем даже на лесной дороге (укатанной, но неровной) и без падения оборотов ХХ. При этом сцепление не палил и по говнам лазаю регулярно. И проблем пока не испытываю, во всяком случае мне ни разу не удалось даже в пробуксовку хотя бы одно колесо ввести при включенной блокировке и пониженной. Так у меня тоже сцепление плохое?