Я на копейку попытался такой поставить. Плюс спалил.

А что думают знатоки-сервисмены-электрики по поводу установки 90 сабжа на ШН?

_________________
Нашедшего выход затаптывают первым

Гена не вытянет, акум будет постоянно в недозаряженном состоянии и сдохнет очень быстро. больше 62А на нашу машину ставить нельзя. Как выход из положения - второй генератор - один вверху как на новых, а один внизу как на старых.

_________________
Зеленый лягушенок 440
Катается Как Хочет

Я так понял, что 62 можно ставить безболезненно?

_________________
Нашедшего выход затаптывают первым

по поводу АКБ 90-й - скажу вам так, батарея заряжается нормально, недозаряда не наблюдается, специально снимал и проверял заряд после 2-х месяцев эксплуатации, а вот электрику он тянет дай боже любому и теплостар в т.ч., провода не греются и генератор тожа, то я вам говорю как электрик.

Подскажите чайнику : , когда ккакой ППД лучше поставить. Я так понял одни типа "кипятильник в блок" другие запускаю двигатель или потребляют для разогрева бензин или солярку. Когда, какой надо ставить (в каких ситуациях тот или иной тип ППД). Что луше поставить на нашу "ШН", если задача ей зимой развести всю семью на работу, школу, садик, свозить на обед, а вечером всех собрать обратно. "Конюшня" - свой дом с гаражем.
Заранее благодарен за ответы

_________________
"Будьте зорки и бдительны"
(Ф.Э. Дзержинский)

Тебе надать почитать на форуме - тут обсуждались и предпусковые подогреватели и термосоподобные. Разница в следующем: предпусковые подогреватели бывают бензиновые(дизельные) и электрические. Первый тип запускается в нужное тебе время и греет тосол до температуры около 74 гр. В это время включает вентилятор салона и оборгевает его вместе со стеклами. Второй - втыкается в розетку и также гоняет тосол по малому кругу, но наскока я знаю, салонный вентилятор не включает. Термосоподобные - во время езды "подзаряжается" тепловым зарядом, после заглушения двигана в течени 48 часов способен хранить заряд и по твоей команде (кнопочка) выплюнуть его в тосол и разогреть его, например, с -15 до +10 гр. за пару минут. А если машина стоит больше 2х суток? Пральна, фигня получается...
Если тебе не важен обогрев салона и машина всегда стоит в гараже - тада покупай второй, он 220 Вольт - воткнул в розетку и вперед!
Лично я выбрал первый (хоть и по-дороже), машина стоит на стоянке, на работу приезжаю - тожа на улице и подогретый теплый салон уж очень мне нравится!
Решай сам!

_________________
Нашедшего выход затаптывают первым

Зингельшухер, спасибо за ответ, форум читал , но чем больше познавал тем больше не знал, что взять : (большой выбор тоже не всегда уму полезен : )
Гараж не отапливается, но вроде как Дефа может прогревать и салон от розетки и аккум. подзаряжает. Беспокоит, что машина возле работы будет 4 часа стоять до обеда (и после его до конца рабочего дня) без обогрева. Хотя у нас в регионе -20С редкость, в основном в районе -10С, может не успеет так быстро замерзнуть?

_________________
"Будьте зорки и бдительны"
(Ф.Э. Дзержинский)

Успеееееет, не пржевай

_________________
Нашедшего выход затаптывают первым

Тогда может с охраной догориться из проходной розетку высунуть. :

_________________
"Будьте зорки и бдительны"
(Ф.Э. Дзержинский)