_________________
Александр
-- НН

Я и нехочу никоко уверовать в себя...Верить или неверить мне- это Ваше личное дело. Я излагаю факты:
Было:машина не ехала; больше 120 не разгонялась; тупила на высоких оборотах; удары в задний мост.
Стало:обороты пришли в норму; появился разгон; удары в задний мост стали менее чувствительны.
Проводились работы: 1)замена датчика коленвала+замена жидкости в ГУР+ видимо(неуверен-невидел) регулировка тросика газа. Все. Сухие факты.
Мастер который менял датчик сам меня послал в магазин за ним и при мне его заменил(спереди машины под капотом) где то внизу....

Да!!!! точно!! мастер мне и говорил про какую-то амплитуду!! Дас ис майн случай!!!! : :

В дополнение...Все круто, но вот расход бензина остался прежним(сегодня проверил) - примерно 12 литров на 70 км пробега(по счетчику смотрю и когда стрелка до лампочки упадет). Так было примерно 3-4 раза. И видимо это средний показатель. Это нормально?

Lemon, моя машина жрет 12 - 13 литров на сотню....
Меньше не было...
Эксплуатация - гОвны, шоссе, город.....

_________________
При встрече заранее прошу прощения.
ДИКАЯ ДИВИЗИЯ - www.chniva.ru - тут зажигают

Если старый ДПКВ остался, замерь плиз сопротивление на нём. Интересно всё же, где кроется причина твоих проблем. Уж больно датчик-то этот примитивный и неприхотливый. Исправления тестером неполадок с УОЗ действительно выполнить невозможно, разве что сбросить параметры самообучения. Но в этом случае через какое-то время всё вернется на круги своя. Поставь бортовой компутер (если до сих пор еще не поставил). С ним легче контролировать хотя бы один какой-нибудь параметр (например, угол открытия дроссельной заслонки, с которыми ты обычно ездишь).

Датчик остался, но я незнаю как проверять на нем сопротивление.хм.
Комп стоит у меня - Гамма вроде называется...
Дросельная заслонка открывается у меня при педали в пол на 79 процентов.

Lemon, и что, комп не казал ошибки 335 или 336? Опять грю, что-то не так. Я проверил описание работы ДПКВ, там аплитуда д.б. не меньше 0,3 В. Сопротивление не помню, параметры датчика приведены на диске в разделе ЭСУД. А мозги не по амплитуде положение КВ секут а по частоте и количеству импульсов. Так, что тот случай, что 054026 приводит, где 0,75 и 15 вольт описаны - не то.
Еще можно предположить, что контакт в разъеме датчика нарушился, или экран повредился, но еще раз говорю, тут код ошибки должен выскочить уже при втором повторе (сбое) датчика и ЧЕК загореться.

Вадим, я вчерась посетил магазин, у нас они по-прежнему 107 рублисов.

В общем, судя по телодвижениям мастера (и принципу работы ДПКВ), тебя мастерски обули (развели) на замену датчика, это минимум. Слова: амплитуда магически действуют на любого не электрика, : типа - фаза не в ту сторону сбилась, : я тут ее поправил слегка, и амплитуду перегнул как надо. : :
Скоко денег отдал за священнодействие и шаманские пляски с диагностом?
Результат я понял, за такое никаких денег не жалко (даже если это и стоит намного дешевле : )

З.Ы. На флоте посылают обычно на клотик чайку попить, ну, там, еще ведерко компрессии можно залить.
З.З.Ы. Не обижайся, я любя шутю, без зубоскальства.