уже не помню, больше 2х лет прошло :

посмотри тута
http://www.cygnus.spb.ru/~andrey/chevy-niva/

_________________
Shaggy - Nissan NP300

Aladdin, извени ссылка мертвая

_________________
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:2bfd5f6f08]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/H177XA47.png[/img:2bfd5f6f08][/url]

Красивые цветные схемы тут http://chevy.dopinfo.com/

Мужики ! Подскажите ! Не выклячается пятая передача , с 5-ой на нетралку - всерано остается пятая ! И больше ни какие передачи не влючаются . Научился "лечить" - останавливюсь , вкл. заднюю - тада начинет все работать ( пока опять 5 не включу ) По городу терпимо , но надо и за городом ездить .
Поиском рулил, но чота не нашел , мож у кого было .....?

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:a608aed92d]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M209EP57.png[/img:a608aed92d][/url]

Я рычаг прижимаю вправо - тогда нормально 5 выключается, если не прижимаю - хрен какие потом включишь. Устал искать причину, уже привык. Гонял на станцию - спецы смотрели и ничего сказать не решились, только разбирать и смотреть. Подозреваю износ рычага переключения того что на кпп прям стоит, у нас в продаже такого нету, поэтому и снимать кпп не стал.

_________________
+++ ШН продана+++

Andres -
Т. е. так - несёшся 120 км , рычаг вправо до упора , и в нейтраль - тогда нормуль ?

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:a608aed92d]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M209EP57.png[/img:a608aed92d][/url]

Ну да, вот как ты обычно скорости выключаешь или переключаешь - просто в сторону нетралки слегка рычаг тянешь - так? А вот у меня все скорости так кроме 5 - там если тянуть в сторону нетралки он как бы по диагонали на нетраль идет (вот так - /), вот чтоб шло не по диагонали а по прямой я прижимаю вправо и тяну на нейтраль, тогда он идет взад и влево, вот тогда все нормально выключается а потом включается. Короче - конем ходи ( _|) :

_________________
+++ ШН продана+++

Поддерживаю методу Andres(а). Т.е. как будто пытаешься включить заднюю (вправо и назад).
У меня такая заморочка с новья.
Бывало, едешь по трассе, тихонько подкатываешься к ж/д переезду, где все тихонько переваливаются через рельсы... (а включена 5-я) а потом бац, и включить другую передачу не можешь, и начинаешь конкретно «тупить». Иногда даже вставать приходилось, : если дорога в горку шла. Короче через некоторое время отработал методу отключения пятой. Сейчас не парюсь.

_________________
С уважением, ко всем.

Andres , Gleb

Долго боялся попробовать ваши рекомендации ( а вдруг совсем заклинит ! ) , уже было собрался скидывать коробку , случай помог - ехал - задумался - и включил ! Вспомнил про совет - работает блин !! Спасибо - спасли от гимора и лишней траты баблоса !!

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:a608aed92d]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M209EP57.png[/img:a608aed92d][/url]

Сначала прверьте кулису.
Если посадить за руль помощника и заставить его дрыськать пеередачи туд- сюда (мотор заглушите ), а самому залезть под машину с нормальным фонариком, то при внимательном рассмотрении механизма становится понятно- что нужно сделать. Ещё признаком является дырявая резиновая гофра под дермантиновым чехольчиком мешалки, а иногда и протёртый сам чехольчик.
А вот, если с кулисой всё нормуль (гофра не протёрта, шток в хомуте зажат мёртво ит.д.), то в коробке наиболее вероятная причина- шток пятой-задней цепляется за шток третей-четвёртой прорезью, в которую входит кулачёк, который двигает шток вперёд- назад. Но это должна быть ооочень бывалая коробка. А разные дёргания мешалкой перед выключением пятой помогают потому, что тем самым вы шевелите штоки влево- вправо и они расцепляются. Тоже самое с остановкой- косозубые шестерни останавливаются, перестают натягивать требуху коробки, штоки отыгрывают и расцепляются.

_________________
Нива-Шевроле надёжна и качественна как Rolls-Royce