Немного теории: Вклеенные стекла появились на автомобилях не с целью удовлетворения эстетических потребностей населения, а с целью снижения себестоимости изделия, ибо позволяют (как на практике не знаю, но в идее) экономитить кучу металла за счет ослабления конструкции верха автомобиля за счет остекления. Вклеенное стекло, в отличие от вставного, само является полноценным силовым элементом жесткости кузова. Поэтому крайне важно качественно его вклеить а после вклейки обеспечить соблюдение всех необходимых условий в течении времени полной полимеризации клея.

Немного практики: делать это стоит в конторах, специализируищихся на этом ( они, как правило, - оптоторговцы стеклом и стекло у них не сильно дорогое). В Москве таких несколько. Цена вопроса в одной из них: стекло (не тонированное) -1700р, работы - 1678р. Итого - понятно.
И не стоит это делать где попало.

_________________
Америка-фуфло!

Осознаю, что дилеру такую сложную работу доверять не стоит Тем более по гарантии. НО с другой стороны - за свои деньги вклеить стекло я всегда успею

Я, помнится, на Святогоре сам стекло вклеивал. Ничего, не текло и не трескалось. Никакой особой премудрости в этом нет - просто соблюдение инструкции на этикетке набора для вклеивания. Вечером вклеил, а с утра стал ездить. На моей Шниве стекло тоже само по себе треснуло - проблема есть.

_________________
Крепкой руки и верткого руля вам, товарищи!

Год назад тоже само треснуло, со стороны водителя ,засверлил и заделал
трещину у спецов.Месяцев пять держался клей(трещину почти невидно было),
после сверловки дальше не идёт.

КАК ПИНИН? Какого года? Сколько стоил? ОЧЕНЬ ЗАДУМЫВАЮСЬ ВМЕСТО ШНИВЫ! Обслуживать дорого? Ну и т.д. Расскажи ПОЖАЛУЙСТА!

Вот те раз! А то двери...сальники... ХАХА!!!! У нее оказывается еще и стекло лопается от бездорог! Ну блин...внедорожник! Нафиг он нужен по городу то?

Угу... Лопается, мать его за ногу. Это внедорожник сделаный руками наших рабочих. Идеологически - хорошая машина, но вот с исполнением все как всегда...

А при чём здесь рабочие? У меня, при всей куче поломок, претензий к концепции и сборке нет. А есть огромные претензии к качеству комплектующих и к инженерным просчётам. Стекло трещит - либо качество не то, либо кузов "дышит" слишком глубоко. Судя из обилия треснутых лобовух - видимо, хреново кузов рассчитан, а это уже не лечится (в рамках разумного, конечно). Слетает патрубок радиатора - неправильно рассчитана его длина, либо способ его крепления, или давление в системе зверское. Модули зажигания летят - вопрос не к рабочим, сальники текут - резина гавно, да ещё и технология нарушается всеми и всегда. Вот и разбегается народ с Шнивы. Тем, кто держится - респект : .

_________________
Крепкой руки и верткого руля вам, товарищи!

Супер. А технологию изготовления резины кто нарушает? Не рабочие? Кто делает корявые крышки, которые держат избыточное давление и из-за этого течет тосол? Кто делает кривые замки в дверях?

Со стеклом - может быть это и просчет инженеров, но качество комплектующих - вопрос к рабочим. И к менеджменту тоже, но делают-то запчасти рабочие...

Сepera, Я уже писал для инфы. По поиску посмотри (Пинин) или в личку. Не будем народ раздражать .

_________________
Теперь совсем короткую дорогу подсказать не смогу. Могу подсказать дорогу по короче:):):)!
Корабь-Terracan 2.5 TD АТ