Управление бензонасосом и стрелка на панели - это РАЗНЫЕ электрические цепи, не связанные между собой. Стрелка присобачена к датчику уровня топлива, который, хотя и находится на корпусе бензонасоса, но к самому насосу прямого отношения не имеет. Так что, по сути, речь идет о двух разных несправностях...

Согласен, что цепи разные. Только, похоже, фишка, которая к бензонасосу и к ДУТу идет одна. Про нее и разговор. Поэтому и говорили - посмотри, гудит ли бензонасос когда стрелка не шевелится. Если нет -то можно с достаточной увереннолсть говорить о том, что проблема в контактах на фишке. А так конечно -двигатель работает независимо от того, работается стрелка на панели или ДУТ вообще.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

Ниваводофф, у меня не с раза, а от 10 до 30 минут не заводится. А на холодную с утра с пол-оборота. Как только стрелка бензопоказометра работает, заводится без проблем. Хрен его знает, видимо нужно на диагностику, что-то пере-недогревается : Машинка-загадка...

Если бензонасос работает, то такая ерунда с заводкой машины у меня была когда умирал ДМРВ. Правда было это на 15-ке, но думаю смысл тот же. Может где поближе/не за 180 км/ стенд есть чтобы диагностику сделать. Думаю есть смысл проверить

_________________
БУДЕТЕ ПРОХОДИТЬ МИМО, ПРОХОДИТЕ

Вадим, извини меня дилетанта, но постояв энное кол-во времени, фишка налаживает контакт? Что-то с трудом верится.

Лично у меня стрелка топлива работает только до полубака. Потом падает и показывает ноль бензина. Кстати комп тоже показывет ноль. На заводку это никак не отражается и судя по всему, отражаться не должно. Мозгам до фонаря, есть ли бензин в баке или нет. Единственный вариант - это что-то связанное с массой и соплями в проводке. Попробуй протяни гайки массы.

_________________
Хуже нет, когда ничего не ответит тот, кто все знает.

Smok33, я про стрелку написал по ситуации. Именно в моем варианте все так и обстоит. Когда отклоняется - заводится, когда нет - нет. Это не говорит о том, что если сам бензопоказометр вышел из строя - машина не заведется. Я просто описываю все нюансы, может у кого-нить такое уже было. Вчера стоял уже 2 часа... :

И что? Теперь так и будешь стоять по 2 часа и с нами переписываться? Ну приложи хоть немного усилий даже не к ремонту, а к локализации неисправности... Чтобы до бензонасоса добраться нужна отвертка и 3 минуты времени. Заодно и разъем проверишь. Чтобы до внутренностей бензонасоса добраться нужно еще 10 минут максимум, чтобы 8 гаек открутить. Зато посмторишь, как это все внутри выглядит. Чтобы магистраль от бака до двигла проверить нужно еще 5 минут, чтобы снять патрубок с фильтра и посмотреть, идет бензин или нет... Ну, и так далее и т.п. Дальнейшие проверки, правда, посложнее, но хоть будешь знать, где копать. Или просто на сервис съезди...

Mikee, уже записался к диллеру на четверг. Я отвечаю на советы посетителей форума. Согласен, раз нет идентичных поломок (и дай Бог чтобы не было!) у шнивоводов, временно закрываем тему. После посещения дилера - отпишусь.

Так в том-то все и дело, что цепи разные, а зависимость прослеживается. Если стрелка работает, то и насос работает. Если стрелка НЕ работает, то и б/насос НЕ работает. Что их объединяет? Вот тут и надо поискать.
Кроме того, Ландыш явно говорит, что не слышит бензонасос. А это означает одно из двух:
1. Не включается из-за отсутствия контакта или ошибки в сигнализации или в "мозгах"
2. Не включается из-за того, что уже были использованны первые 3 попытки.

_________________
С уважением, Uncle Vova