Gleb, Порваный в одном месте. Надо будет заменить при случае, а то грязь летит в механизм.

_________________
looptime
L-2004, GLC-2008, LE-2014.

хочу вам добавить что кулиса не регулируется :

А можно чуть подробнее, что за "засада" с кулисой?
Здесь http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=161&start=0 Pilot дает даже рекомендации по регулировке.

_________________
С уважением, ко всем.

Ну, вот, решилась моя проблема с переключением КПП. Раскрутились болты крепления механизма выбора передач – затянуты, а также отрегулирована кулиса. Делал в «Джемире» (сожалею, что не сам : - очень поджимало время), 20 минут вместе с помывкой машины (итого: 105.00 р.). Ощущения после ремонта самые положительные! Передачи включаются, четко, внятно, без усилий (они, как бы стали ближе – меньше надо рукой водить) – даже не верится, что так может быть. Едешь и получаешь удовольствие!

_________________
С уважением, ко всем.

Подскажите, люди добрые, что случилось с моей ШНИВОЙ и как это лечится.
После трогания со стоянки задним ходом (для разворота) с трудом включается первая передача, а вторая и вовсе не хочет (даже с двойным выжимом сцепления). Если после этого постоять и, выжимая сцепление, пощелкать передачами, то при трогании после первой вторая включается, но с трудом, более высокие передачи - легко. Если со стоянки трогаться сразу с первой, то нет проблем. Моей ШНИВЕ 1,5 мес., пробег 1850 км.

_________________
А вот у нас в деревне речка: воды в ней по колено, а рыбы до х.я

ИМХО Воздух в магистрали привода выключения сцепления...

_________________
Испытания на прочность, скорость и крысату...

Rybak, писали здесь уже. Сними чехлы с рычага и посмотри внутри - скорее всего отвинтился болтик и мешает нормальному переключению передач.

FunTic,

Мне кажется, что твое ИМХО ошибочное.
Проверено на личном опыте:
У меня был неисправный рабочий цилиндр сцепления (РЦС). Внутрь цилинра попала грязь из-за того, что порвылся защитный резиновый чехол. И как следствие стерлась манжета потекла жидкость. За неделю вытекала полностью - сцепление не выключалость. Но стоило залить в бачок жидкость и несколько раз покачать педалью как все становилось на место, воздух выходил через бачок. И когда менял РЦС, то воздух выгонял таким же образом, на самом РЦС штуцер не выворачивал. По времени дольше, но зато можно управиться одному.
Здесь скорее всего неисправность в кулисе.

Rybak, писали здесь уже. Сними чехлы с рычага и посмотри внутри - скорее всего отвинтился болтик и мешает нормальному переключению передач


Согласен 100%, у меня было то-же самое.

У меня такая проблемка, первая и вторая передача включаются только после некоторой паузы и сброса оборотов. Процесс проходит так, если мне надо переключиться с первой на вторую скорость. я стараюсь набрать обороты. сбрасываю газ и только тогда переключаю скорость.. Я думаю что гидросцепление немного ведет. Не пора ли мне прокачивать сцепление. 17 лет проездил на переднем приводе с тросовым приводом сцепления, такого эффекта не было. ЕСТЬ кто спец подсказать :?

_________________
Ваз2108 (1989-2004)=
Ваз 21102 L 3-2004+ШН L (18.04.2006-17.11.2007)=
Ваз 21102 L (3.2004-6.2009)=
KIA SPORTAGE NEW 29.11.2007
[img:39c9b9d424]http://www.autometric.ru/lines/mpvts.gif[/img:39c9b9d424]