termit, напрасно ты свою машинку недооцениваешь. До -30С еще как заведется, без проблем и подогрева. Но с подогревом конечно же лучше, полезнее для машины, меньше нагрузка на двигатель, стартер и аккумулятор.

andrey, :
Человек ко всему привыкает и к холоду тоже. :
Сейчас, когда на улице -47 -49С, вообще как туман стоит, видимости никакой, даже без выхлопа впереди идущей машины. А вообще не так страшен черт ...

_________________
Если бы понты светились в темноте, в Москве были бы белые ночи.
Москвичи, без обид, это не я придумал. :-)
Снежка, L, июнь 2004г., пробег - 85000

так завел или нет?

_________________
Бухгалтерские услуги в Москве http://www.globus-finance.ru/

4 января ездили отдохнуть в подмосковье, сутра было на градуснике приборки -27, стояла 2 дня на морозе, завелась, правда с трудом, секунд 10 стартером крутил, первые минут 5 сидел с выжатым сцеплением ибо при отпускании педали пыталась заглохнуть. Рычаг КПП двигался очень тяжело. Грелась около 1,5 часа.
А вот товарищ на старой Ниве тож завелся, тоже грелся больше часа, но через 40 км. пути встал с дыркой в двигателе. Я не силен в механике, но вердикт был что-то вроде провернуло вкладыш, сорвало шатун. Вот что бывает когда вовремя не меняешь масло и попадаешь в такой мороз.

Nicolas,
это где ж такое подмосковье нашли 4-го? : Наша "Сказка" даже посевернее чуть была (ок. 130 км от МКАД на север, уже Ярославская губерния), так вот аккурат 5-го утром, часов в 9-10 утра по "нашему" градуснику -20 было, и не тока у меня. Завелись все ШНивы без проблем. А 4-го утром, когда стартовали туда и того теплее.
А про "руку друга" на Ниве - лампочка то не мигала перед этим? У меня в былые времена у неск.знакомых так на морозе на жигулях движки в капремонт пришлось отправлять. А то завести то завелись, и вперед с песнями. А масло то еле прокачивается...

Nicolas, а много машинке лет и километров то ??

5 минут держат сцепление выжатым : :
греть 1.5 часа ???

может что-то где-то не так ???

Nicolas, чтобы сцепление не держать по 5 минут нужно синтетику заливать в коробку и раздатку с мостами тоже не помешает. Для чего 1,5 ее греть было тоже не понятно. В -27С тоже не с полтычка заводится, раза со второго схватывает, просто подолгу не кручу стартером. Завелась, отпустил сцепление и если ехать срочно, то 5 минут на прогрев и потихоньку в путь. Если же не срочно, то грею минут 20, чтобы прогрелся салон и масло в коробке.

_________________
Если бы понты светились в темноте, в Москве были бы белые ночи.
Москвичи, без обид, это не я придумал. :-)
Снежка, L, июнь 2004г., пробег - 85000

У нас (Татарстан, Казань) перед Новым годом тоже было пару дней с утра ок. -27 градусов. Заводилась с первого раза, только чуть дольше (на 2-3 сек.) крутил стартер, чем обычно. Рычаг КПП двигался "на холодную" с трудом. Грел двигатель до 55-60 градусов (чтоб в подкапотном пространстве все более менее разогрелось), затем включал пониженную и некоторое расстояние (чтобы разогнать масло в коробке и мостах) ехал на пониженной - метров 400-500.
Потом все в порядке.

Старая Нива года два назад, помню, заводилась и при -29 -30, правда в коробке масло так застывало, что ехать мог только при включенной пониженной и блокировке. Через 1-1,5 км. блокировку и поженную отключал, когда масло "разгонялось".

_________________
[url=http://www.streamphoto.ru/users/maximvg/]Фотоархив со 2-го слета, Татарстан-2008[/url]

Напрасно так считаешь.
9 января утром -28 на приборной панели. 20 сек дальний свет, 3 сек стартером, пауза 1 мин, 2 сек стартера и затарахтели. Слегка газок до 2 т.о., плавно отпускаем сцепление. Акселератор удерживаю 2 минуты. Грею до 50 гр., пониженная и вперед. Через 300м обычная езда.
Масло Ессо Ультрон 5w40, в мостах и коробках синтетика.

_________________
-AK_

-28 даже смешно говорить чтоб не завелась, а вот что будем делать, дорогие мои земляки, если сбудется прогноз и в понедельник ниже 40 опустица?? Для нас это точно экстрим....

_________________
Если вам нечего делать, то не надо этого делать тут!!

Hummer, буим ночью ходить греть!