А что мешает проверить затяжку фильтра?

_________________
--
ШН2005г., лифт 5см, АНЦ "Пилот", ДВС 1.8
With best regards! (The small gray submarine)

Olegus, на 95% с тобой согласен. С ТО-1 у меня Shell Helix Plus 5w40. Потеет (довольно сильно) передний сальник коленвала, но, имхо, это не из-за масла, а из-за качества сальников...
А машинка все дни заводится самостоятельно, с первого раза (правда ночевала в ракушке. Неотапливаемой ).

А вот у меня заводилась нормально все дни (до -32). ТТТ. В последний морозный день решил снять аккумулятор на работе и поставить на подзарядку. Вечером ставлю назад, выезжаю и вижу что зарядки нет. Gamma сходит с ума и орет благим матом.) напряжение уже при средней нагрузке упало с 11.5 до 7.8... ну все думаю....допрыгался...доехать бы до сервиса. Поднял капот, удостоверился что ремень крутит генератор, поправил плюсовую клемму аккумулятора.....сел в машину и поехал. Зарядка внезапно появилась примерно через минуту. Вот теперь думаю, что же это и к чему примерзало. Шеф с такой же проблемой (только на УАЗ 3160) месяц парился, найти не могли в чем проблема, поменял аккумулятор, генератор, стартер собирался менять... оказалось масса была плохая к двигателю.

_________________
[URL=http://line4auto.ru/chevrolet/][img:728f1e20af]http://line4auto.ru/chevrolet/7_22_2_02092000_3.gif[/img:728f1e20af][/URL]
Captiva 2.4 MT Dark Denim Grey

По поводу течи масла совет


Я подтянул фильтр, после того, как заметил подтекание.
Вчера пробовал завести авто опять. Не завелась, - все-таки свечи сдохли совсем. Но подтеков масла на свежем снегу не было. Видимо в мороз может вылезать даже такая фигня как течь прокладки фильтра (раньше масло не подтекало, масло менял 3 т км назад).
Спасибо за совет,
Привет из Питера!

Шутка? Менять свечи в -20, на ветру - удовольствие не очень приятное. Обычно несколько мелочей до кучи собирается, едешь в сервис, там все делают. Красота.

Как повезет. То что у тебя не текут сальники, еще не значит, что они у всех не потекут. Эти "дебилы" видимо знают статистику отказов лучше нас.

Ptolemy,
задача сервиса - ЗАРАБОТАТЬ А сальники - та же лотерея: попала хорошая партия на конвеер - кому-то повезет...

НА хреномарках свечи менять еще гемморойней

_________________
.

У меня тоже не текут. Это значит, что уже не "у всех" 130000 Шнив! Масло Mobil 5W50.

Elijah, у меня с такими симпотмами причиной диодный мост оказался. Глянь.

_________________
Jedem das Seine.
Владею ШНГ GLS амулет 2003
Nissan Qashqai 2.0 4 WD CVT SE Z11 2007

Абсолютно согласен! По-этому мой опыт общения с сервисом редко положителен. Я всегда сам ремонтировал свои машины, очень внимательно штудировал специальную литературу. У меня как-то еще в 2104 зашумела коробка. Загнал в сервис (зима была!). В результате замена первичного вала и за одно всех подшипников в коробке (4000 р. с деталями). Через день после ремонта шум появился опять. Полез сам под машину и тут же заметил, что развалилась задняя опора коробки. Цена вопроса 35 р. и 5 минут на замену. Как сервисмены могли этого не заметить?!?
Просто не выгодно ремонтировать мелкие неисправности!!!
У ШНивы мне 2 раза (на ТО1 и ТО2) меняли сальник в редукторе ЗМ. А он у меня (редуктор) потел по прокладке. На ТО2 я приемщику специально сказал про прокладку РЗМ. Пофиг. Он потом меня еще убеждал, идиот, что надо было сальник менять. Недавно ездил на гарантийную замену шлангов ГУРа и заоодно, наконец-то, поставили мне РЗМ на герметик. Правда в этот раз я приемщику сказал, что лично буду показывать течь на РЗМ.

З.Ы. А по поводу течей через сальники, основа масла здесь абсолютно не причем! Просто существует МИФ, что синтетическое масло более жидкое, чем минеральное и оно видимо должно просачиваться через сальники. На самом деле синтетическое масло, в обычных условиях, не отличается по вязкости от минерального и сохраняет ее в более широком диапазоне температур.