Anatol, это корректировка не зажигания, а синхронизации работы поршней/клапанов. Возможные последствия:
1. Прогар клапанов
2. "Встеча на Эльбе"

PS: УОЗ отсчитывается от ВМТ поршня, т.е. от датчика положения коленвала. Положение же распредвала определяет момент открытия/закрытия клапанов и никакого отношения к УОЗ (окромя косвенного, через цепь) не имеет.

_________________
С уважением, Uncle Vova

Добрый день!

подскажите, что это может значит:

сегодня на трассе решил обогнать попутку - на самом интересном месте (скорость около 100 км, подъем небольшой) кто-то "дернул сзади в обратную сторону" и машина начала тупить ну или просто перестала ехать (ощущения - нажатие на педаль тормоза)
в итоге двигатель перестал раскручиваться свыше 3500 оборотов (на ходу, на ровной дороге) независимо от передачи (на холостом - без проблем). При достижении 3500 оборотов (независимо от передачи) сзади начинает кто-то "держать", скрорость начинает падать до момента повторного нажатия на педаль газа (но не более 2/3 хода).
Таже ситуация при нажатии педали газа (разгон) более чем на 2/3 хода - машина перестает ехать. до 2/3 едет нормально
БК ошибок не выдает.
До 3000-3500 оборотов машина ведет себя нормально, если не нажимать на педаль газа более 2/3 ее хода
Холостые в норме, ДПДЗ - в норме (проверял с помощью БК), напряжение ~ 13,6 - 13,8 (включены габариты, музыка, печка (2-я скор), заводится без проблем.

Хелп ме....е........., плиz!

да, и еще сегодня заправился, обычная скорость движения 90-100 км/ч

"в итоге двигатель перестал раскручиваться свыше 3500 оборотов"

У меня такое было когда МЗ сломался.

-Dm-,

насколько я понял из материалов Форума, при выходе из строя МЗ начинаются перебои в работе двигателя
у меня на холостых - без проблем
до 3500 - тоже без проблем, если не давить на газ более 2/3 хода педали
катализатор тоже вроде не красный (гдето мелькал в Форуме и этот симптом)

Supaplex, Проверь МЗ (выкрути свечи и сравни), свечи, провода,разъем на МЗ. И проверь систему питания (фильтры, давление). Указанные симптомы характерны при бензиновом "голодании".

_________________
С уважением, Uncle Vova

ок, буду смотреть

Supaplex, у меня такая же беда. А еще было - ни стого ни с сего обороты прекратили подниматься и упали до холостых. При нажатии на педаль не едет вообще и норовит заглохнуть. Вкл. аварийку. Заглушил. Завел. Все пришло в норму. Ломаю голову что за хрень. Ехать на диагностику, при нормальном сейчас состоянии, наверно смысла нет. БК об ошибках молчит. Если решишь вопрос раньше меня - просвети пожалуйста.

_________________
Русские называют дорогой то место, где собираются проехать.


[url=http://www.autometric.ru][img:b418b7670a]http://www.autometric.ru/lines/UR.gif[/img:b418b7670a][/url]

Urei,

ок

после снятия клеммы гдето на 1 ч - хватило на ~ 5 км - дальше началось тожесамое

kdarkman

Да что его менять? Это у тебя не из-за ДД.
Если, конечно, не задался целью менять все по кругу.
Правильно говорит коллега: если в пробках проводишь большую часть жизни, если поездки короче 20км, если увслекаешься ездой в натяг, тогда и получаешь этот гимор. Инжектор любит раскрутку, да и свечи очищаются лучше.
В техническом плане посмотри свечи, заметь где заправляешься.

Поменяй сеточку бензонасоса (хуже не будет, все равно ее наверное пора поменять!).

_________________
"Кто говорит, не знает, кто знает, не говорит." - древняя китайская мудрость.