Да ! Слышен выжимной, надо плавно работать сцеплением...
Все именно так.
Но могу сказать, что на где-то 80 км попросил прошприцевать караданы и все-таки протянуть. И знаете ли "стуки" значительно уменьшились. А потом еще и "научился сцеплять на шниве" :

За ссылку - спасибо большое !

_________________
Live and learn

Привет Всем! Съездил таки в гарантийку! Тупого развода не было, но сказали, что для Шеви - норма. Во блин - не знал я :-( Протянули, прошприцевали - ничего конечно не пропало и тише не стало - да и не могло стать - ха - ха. Но в целом я доволен. Хотя за шприцовцу взяли денег - аж 76 руксов. Непонятно почему, но с у четом того, что на обед в салоне (автомир) я затратил в 3 раза больше вполне нормально. Сейчас на спидометре 1500 - я пока доволен. Ну стучит и стучит, чего теперь делать то - надеюсь, что все будет хорошо к ТО-1 и потом тоже :-) Удачи всем!

_________________
just look around

Теперь я знаю что глухой удар - это следствие неиспрпаной крестовины кардана(в моем случае заднего). Заодно и выбросил сам кардан(белорусский)-"респект" мише из нивы 4нах4. Развел он меня прошлой осенью на замену моего рабочего кардана(как оказалось - так как сейчас на нем езжу и удары ПРОПАЛИ). На белорусской отроду полгода с гаком - уже сломана крестовина и он весь на сквозь почти проржавил. Никогда в жизни моя нога не ступит больше в ниву "4нах4". Удачи.

Приветствую! небольшие зазоры в раздатке при трогании и в иномарках вызывают подобные стуки (RAV4, Hyunday SantaFe). Не веришь спустись под машину и покрути промеж. вал туды-сюды - услышишь постукивание. не стоит пугать ся - это нормально. Здесь роль в частости этих стуков играет чаще двигатель, как мне кажется, а точнее его мощность. У шевиков слабоватые движки - им-бы двушку как минимум это была-бы тема! :

ага, спасибо. Я уже перестал париться по этому поводу. В конце концов, чуть громче музыка и все комфортно :-)

_________________
just look around

А зря...крестовинки то проверить не мешало бы...Ощущения при переключении передач при исправной креставине(заднего, например, кардана) очень отличаются в лучшую сторону.
При исправной крестовине при переходе со второй на третью(например) - нету рывка и продольного удара через всю машину, а происходит мягкий "качок" вниз без удара!. Тоже самое когда с повышенной на пониженную(третья-вторая)

У меня была проблема, крестовины проверял - в порядке! :P

Все верно Вам отписали. Чем резче отпускаешь сцепленнице, тем сильнее "выбираются" трансмисионные люфты. Помогает нежное отпускание сцепление. Навык быстро вырабатывается при пробочном городском движении.Сами не заметите как перестанет бухать.

хм. я теперь(после смены кардана) резко бросаю сцепление иногда и нету удара, а есть мягкий тянущий вниз "качок"!-следовательно дело именно в кардане и крестовинах, а не "нежное отпускание". "Бухает" только при езде на 1 передаче и игрой педалью газа и сцепления на 1 передаче. :

[А еще я заметил, что при переключениина оборотах около 3500-4000 бухания нету! :!: