Была такая хрень... снял, разобрал, собрал. Посторонних деталей и обломков вообще не обнаружил. Помыл и собрал, внутрь литол тонким слоем. Езжу уж год, и до сих пор понять не могу - что это было.

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже

Разобрал замок и выяснилось, что сломался усик пружины, расположенной в торце личинки и работающей на скручивание, т.е. возвращающей ключ после срабатывания стартера.
Вопрос фигня если сделать пружину. Завтра на работе всё обдумаю.


7.09.2011 г. заменил пружину - всё работает. Брак термообработки пружины. Она навита из проволоки диам. 1,2 мм, но выгнуть усики проблема, пришлось вить пружину из проволоки 1,0 мм. Буду поворачивать ключ при включении стартера до упора осторожней.

Вчера и меня посетила аналогичная беда. Заклинило замок зажигания. Залитая ВД-шка, графитовая смазка и силиконовая смазка не помогли. На СТО предложили замену замка (1350 руб), плюс еще новый выкидной ключ (еще 1300 руб), учитывая некоторые финансовые проблемы пока отказалась, благо еще один автомобиль в семье есть. В связи с чем вопрос. При покупке замка, там сколько личинок будет? У меня РеШН 2009г.в., выкидной ключ-брелок, один ключ на все двери. Так вот при покупке замка придется менять все личинки - их три в комплекте? И еще - у нас аналогичные личинки в замке зажигания и в дверях? По идее - ключ-то один, подходит и к замку зажигания и к дверям. А если просто переставить личику с двери на замок зажигания?
Личинка замка зажигания как разбирается? Просто очень не хочется менять все личинки по кругу, хочу попробовать разобрать личинку.

_________________
Пока колеса крутятся и есть бензин - я продолжаю путь...

От дверей можно старый ключ оставить

Нет