Legenda,
Когда едешь при таких оборотах, расход зашкаливает за 15 л./100 км. Чем больше обороты, тем больше показывает расход.
Не понимаю я этой математики! За счет чего при повышенных оборотах движка расход будет меньше?

Это если ты постоянно разгоняешься. А если все силы уравновешенны и ты едешь "равномерно и прямолинейно", то наименьший расход при наименьших оборотах.
Ну в самом-то деле, зачем тебе полная мощность, если для уравновешивания сил трения и лобового сопротивления достаточно 2/3 или 1/2 от потенциально возможной?

_________________
С уважением, Uncle Vova

Вот тут-то вся соль вопроса. В городе "равномерно и прямолинейно" ездить обстановка не позволяет. Когда позволяет, едем на четвёртой и пятой, но это бывает редко В городе приходится постоянно разгоняться и подтормаживать. В этом и пелесть езды на третьей передаче. Чуть педальку отпустил -- тормозишь двигателем, чуть нажал -- пошел на разгон. Но при этом рабочие обороты двигателя -- от 3000 об/мин. Вот я вначале и спрашивал не вредно-ли для машины ездить на таких оборотах?

_________________
Я лапшу свою куриную запиваю лимонадом!

Для машины - не вредно, для кошелька водителя - очень даже вредно, раза этак в полтора...

_________________
Дешево/Удобно/Надежно - выбирайте любые два параметра...

На трассе 4000+/- 300 самое то идти и расход нормальный, а в городе 2500-3000 только получается и больше раскручивать смысла я не вижу, ибо все равно что бензин просто выплескивать

_________________
С улыбкой по жизни!
This game is no name.
[url=http://www.topglobus.ru/besplatno-smajliki-forum-blog-web][/url]

Полностью согласен с UVova, так как неоднократно смотрел по БК мгновенный расход при равномерном движении с одной и той же скоростью на разных передачах (т.е. на разных оборотах).

По мне это и есть правильная манера езды. А 3000 оборотов для двигателя это не то что вредно, это для него супер.
Лично я всегда стараюсь тормозить двигателем. Машина высокая, даже когда в потоке идешь перспективу видно, если светофор впереди замигал или затор какой. На пониженную перехожу заранее и к назначенному месту стараюсь придти к наименьшей скоростью. Если бы еще не любители агрессивной езды, которые так и норовят подрезать было бы вообще хорошо. Поэтому в потоке 2-3 это мои передачи.
Как-то очень давно читал статью водителя ГОНа (гараж особого назначения). Он писал, что педать тормоза - это педать только для экстренных случаев. Забудьте про нее. Старайтесь обходиться только педалями сцепления и "газа".
Конечно с тех времен количество машин и отморозков от руля на улицах увеличелось во сто крат, но все равно рационализм такого стиля езды присутствует.

Смело можно крутить до 4000, ну а когда сколько... это уж ты сам решай...
на слух, по ощущениям, по инструкции...

Вредно не на 3000 - 4000 ездить и на третьей, а в сто раз вреднее на 1500-2000 и на 4, 5 ползти в горку например... это убивает двигатель.

Вот я об этом и пытался сказать.

_________________
Меня здесь нет, потому что я в отпуске :)