Месяц отсутствовал в отпуске, вернулся и пишу о своих загадках. В начале сентября включаю зажигание - врубаются оба вентилятора. Выключаю, вынимаю ключ- вентиляторы молотят. Раньше так было, несколькими включениями выключениями зажигания удавалось остановить их. Сейчас не помогло. Скидываю клемму аккумулятора. Накидываю-запускаются снова. Шевелю релюшки, провода, итд. Накидываю клемму- ура молчат. Ну решил ехать. Включаю стартер- слышен писк и мигает индикация АПС, двигатель заводится и глохнет (бензонасос блокируется). 3 часа толкотни около машины, звонки дилеру (машина 2006 г.) не дали результата. : Еду домой, беру красный ключ. Полоборота и машина завелась. Дальше снова начала заводится с черного ключа. Шеви Штат показывает только проподание питания.

serpav, все твои действия аналогины камланию с бубном и кроличьей лапкой. Похоже, что у тебя проблемы с электрикой. Месяц простояла машина, контакты окислились и началось...

Плюс проблемы с невыключением кулеров - они могли посадить и без того подсевший АКБ. Поменял бы ты релюхи - глядишь и начнут выключаться карлсоны.

По поводу АПС:
Во-первых АПС не блокирует бензонасос
Во-вторых красный и чёрный ключи в данном случае абсолютно идентичны для АПС.

_________________
С уважением, Uncle Vova

UVova, Ну во первых машина в месяц и дня не стояла, а это я был оторван от компа, т.е. от форума.
Во вторых бензонасос молчал и диагнозист СТО дилера по телефону сказал мне, что его заблокировал АПС и посоветовал попробовать крвсным ключом.
В третьих аккумулятор заряжен (видно по показаниям БК при работе стартера)
В четвертых и в мануале написано, что красный ключ не только обучает, но при смене АПС или мозгов восстанавливает работоспособность системы ( в нем прошита более полная программка).
Релюхи конечно надо менять, но хотелось бы понять как получается, что ставишь машину с выключенными карсонами, а запускаешь холодную с включенными. У релюшек,что контакты на включение вентиляторов нормально замкнутые?. Вообщем бред какой-то.

serpav, Вентиляторы на холодный двигатель могут запускаться еще если у тебя включена функция тропик. По скольку темпиратура остается как была когда ты ее заглушил, после того как движок поработает сек 10. Все приходит в норму.

а че за функция "тропик"?

_________________
Нет - жезлу! Нет - гвоздю!

Это для того чтобы постоянно два карлсона не работали. а только один включается при определенной темпиратуре, а второй когда начнет поднимться до 98

пока несламалась, второй не разу сам невключался, а так напрямую давали питание - работает однако

_________________
Нет - жезлу! Нет - гвоздю!

Да вообще машину с работающими вентиляторами глушить не рекомендуют. Мне уже не в первом сервисе про это говорили. Подождал пока они (вентиляторы) успокоятся и глуши. И мотор не будет местно перегреваться.

_________________
Передвигаюсь на том, что мне нравится и никто меня в этом не переубедит...
М2141/Опель-кадет/ВАЗ2106/ВАЗ21214/ШН

Ну, извини, я недопонял.

А вот тут либо ты недопонял, либо "диагнозист" недопонял принципы работы АПС и бензонасоса. АПС не блокирует б/н, ибо в этом случае его блокировку можно было бы легко обойти.
Ага, путём переобучения.

_________________
С уважением, Uncle Vova

незнаю .. незнаю, из мануала, если "мозги" меняешь то иммо получается неактевированым (думаю скоро проверю), а по АПС да красным ключом и переобучаешь

_________________
Нет - жезлу! Нет - гвоздю!