Точно!
Есть такие ощущения.

СергейК, похожий "тупизм" замечал и ANDY2 на 7.0. У него он тоже проходил после иницилизации контроллера. Поясни пожал, что такое и откуда "на БОШ 7.0 - 2,5, на 7.9.7. 2,5-4,0.". Может ты имеешь в виду 7.0 Е3? Если рассматривать только 7.9.7 то моя версия - основная причина это плохая увязка программы 7.9.7 с эффектами, вызываемыми "плохой" работой гидроопор клапанов. Недаром счетчик пропусков зажигания на ШН 7.9.7 =15, а 2111 7.9.7 =0.

Что же, значит крыша у меня не полностью съехала ,если ни у одного меня возникали такие ощущения (случаи).

_________________
Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь . Помни, ковчег был построен любителем. Профессионалы построили "Титаник".
21213 - 97г.; ШН (L) -2006г.; РШН (GLC) - 2012г.; РШН (GLC) - 2018г.: CHANGAN CS75FL - 2022г.

Это как раз объсняется просто: колодки у тебя плохо отходят от диска, т.е. цилиндры (какой-то из них) полохо ходят. Когда ты нажимаешь на педаль тормоза, то слегка перекошеная и немного подтормаживающая колодка приходит в более-менее нормальное положение и перестает притормаживать колесо. Машинка начинает катиться свободнее, ну а потом уже, при дальнейшем срабатывании тормозов, начинается собственно торможение. В общем, разработай цилиндры и смаж шпильки. Кстати, расход немного оптимизируешь. Встречался с этим еще на 41-м.

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

СергейК: Ты не ошибку невидимку сбрасываешь, а настройки контроллера. Т.н. настройки самообучения. То есть контроллер привыкает к твоему стилю вождения. А ты его по голове, типа не расслабляйся. В принципе ты ничего страшного не делаешь, просто расход чуть больше будет какое-то время пока контроллер опять к тебе не привыкнет.

А по поводу саморазгона, так я некоторым своим друзьям фокус показывал. Вкл. пониженную, 1-ю и на приличный по наклону подъём машина сама медленно, медленно ползёт и не глохнет.
Кстати и 214-я моя тоже так умела и дело вовсе не втипе контроллера. Так в любом инжекторе устроена регулировка ХХ.

_________________
Передвигаюсь на том, что мне нравится и никто меня в этом не переубедит...
М2141/Опель-кадет/ВАЗ2106/ВАЗ21214/ШН

По-моему адаптация к стилю вождения - этто не про нас. Это на дорогих машинах.
У нас, думаю, попроще. По выхлопу/ детонации/нагрузке - просто поправки. Т.е. чисто учет датчиков, а не человека.

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

Andy2, так показания датчиков зависят от стиля вождения, считай - человека.

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

Я чуйствовал, что мне так ответят : . Я просто подвергаю сомнению тот факт, что контроллер запоминает сам факт активной или плавной работы дросселя. И соответственно по второму разу, на этих же нагрузках и положениях дросселя наддаст или наоборот подожмет смесь независимо от тебя. Сдается мне, что он просто посмотрит на значения с педальки, воздух там, детонацию, температуру.Посчитает состав смеси и угол. Сравнит с экологией по кислороду , чтоб все совпадало и не звенело и выдаст то, что получилось. Интересно, кто-нибудь ощутил эффект адаптации под стиль вождения или замечал, что после спокойного стиля езды если активно потопить педаль, то машина становиться все резвее, резвее и резвее. И потом в течении какого то времени вновь становиться вялой, если перестать топить?

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

Есть такие ощущения.
[/quote]

Думаю что всему причиной вакумный усилитель тормозов.Было такое на Волге,кстати карбюраторной.Вакумник работает за счет разряжения,которое создается топливной системой двигателя.Получается при нажатии на тормоз,смесь обогащается, и машина реально делает рывок,и потом тормозит.
Но категорично утверждать не могу,просто не разбирался как работает вакуумная система на инжекторе

У меня тоже есть неадекватность, с которой не знаю как бороться.
При прогреве двигателя до 95-99 град, в какой-то момент что-то
переклинивает и обороты после отпускания газа желают еще на 2-3 сек оставаться на уровне 2,5 -3 тыс. Достаточно дождаться когда отработают вентиляторы, перезапустить двигатель и порядок.
1) Привод педали газа щупал - порядок
2) ДПДЗ нормально возвращается в 0 (по БК), заменил на новый все тоже самое.
Куда еще ткнуться? Может кто знает?
Да, машинка 2006г, 7.9.7, пробег 10500, но проблема эта появилась сразу.
Дилеры говорят, что грели (на месте) долго. Не проявляется глюк никак.