вставлю своё слово- сам вряд-ли полезу в раздатку, НО, есть опыт разборки-сборки безинерционных катушек для спинингов. Там вроде и деталей-то всего ничего, НО, если не пометить взаимное положение шестерён, то получаем практически не рабочую катушкю после переборки, а дело всего-то во взаимном положении шестерён

_________________
РШН, 08.2010 г.в., L, млечка. -ГНЦ, +АНЦ Pilot, БК ШТАТ Х1-М, ГБО 4 поколения Альфа, Белкард

А может маслица, как и в коробку, побольше наливать...не поможет?

_________________
РШН, 08.2010 г.в., L, млечка. -ГНЦ, +АНЦ Pilot, БК ШТАТ Х1-М, ГБО 4 поколения Альфа, Белкард

Всё так и получилось в итоге после переборки раздатки. Полез в неё после появления очень сильных ударов в трансмиссии к 45 тышам. На скорости до 70 км\ч при резком отпускании педали акселератора через несколько миллисекунд слышался сильный удар при чём, чем ниже скорость тем удар отчётливее. В голове рисовалась картина перекошенного пальца с сильной выработкой и возможно выкрашенного зуба на одной из шестерён. При вскрытии оказалось, что раздатка в идеальном состоянии. Единственная проблема которую удалось обнаружить, это люфт в сателлитах дифа почти в 1 мм. : . Люфт был успешно выведен практически в ноль подбором шайб. Удары в трансмисии практически исчезли ( портит общую картину только люфт в переднем редукторе).Но после данных манипуляций появился не сильный гул, наиболее отчётливо слышимый на не большой скорости и при замедлении.

_________________
Путешествие длиною в тысячу ли начинается с одного шага.

dr_vu,

это что-то новенькое.. откуда такая информация, можно уточнить?..

поменяй валы от ступиц с внутренним сепаратором, и не будет ударов...

_________________
Только два типа людей всегда называют ШНиву большим и крутым джипом-это мойщики и
шиномонтажники!!!

поясни пожалуйста эту фразу, не могу сообразить как это расшифровать. А то удары в заднем редукторе тоже имеются

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

zcfif,
А как задний редуктор может стучать? ГП если вынашивается, то как правило выть начинает. Шлицы в сателлитах выносились? :

Шлицы в сателлитах и подшипники редуктора возможно.

_________________
[color=green:0a13d64f54][i:0a13d64f54]Что-то, воля ваша, недоброе таится в мужчинах, избегающих вина, игр, общества прелестных женщин, застольной беседы. Такие люди или тяжко больны, или втайне ненавидят окружающих[/i:0a13d64f54][/color:0a13d64f54]

Сразу извиняюсь, т.к. тема про раздатку, а я про задний мост.
Вывешиваю заднее колесо и немного вращаю его туда-сюда до начала трогания кардана. И имеется свободный ход колеса, т.е. видимо выбираются все зазоры в редукторе и шлицевой в полуосях. А если вращать колесо резко, то стук и появляется. Соответственно, при не очень плавном трогании машины, и идет сильный стук. Я думаю так. Вот только в каком узле больше? В ГП, сателлитах дифа или шлицевой полуосей?[/b]

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

в ГП не может быть никакого зазора. Точнее есть, но он минимален даже на походивших ГП. Добить пару до такого зазора когда она начнёт стучать невозможно - она раньше начнёт гудеть как самолёт, но никак не стучать.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)