Здрасьте... Вы не знаете как работает АБС и для чего используется прерывистое торможение при ее отсутствии?

Шевиваген, прерывистое торможение использовалось ищщо задолго до появления всех спецов, придумавших АБС, наличие которой обязательно с точки зрения чиновника, желающего отрапортовать об усредненном повышенном "мастерстве" "среднего" водителя на дороге... Обсуждалось стотыщнахраз...
На сухом асфальте это "дрочилово-имиталово" увеличивает тормозной путь... Лучче уж в юз колеса вставить... но, опять же - посчитай - 70 км/час, а он- блинжеСТОИТЦУКО! Педаль впол и через скоко секунд и их долей ты остановишься в... или перед егоцукизадним бампером? У меня было 15 метров. Не успел. Щаз дед задолбал весь сервис (а к моему другу попал)- они седня мне "спасибо" говорили... :
Речь-то апчем, радной?

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

Действительно, имеется в виду не имитация АБС, а прерывестре торможение. На мокрой дороге очень легко перетормозить и недотормозить т.е. граница хуже чувствуется + неожиданно. А прерывисто тормозить, конечно, не отпуская тормоза, заметно соктащает тормозной путь.

_________________
Ты не можешь сделать всё, но ты можешь сделать намного больше, чем ты обычно делаешь.
Volkswagen Amarok

SaSa, не "...заметно сокращает ТП", а именно "приближает" к расчетным параметрам... к "привычному", к "должному"... Но впринципе - ты прав... (в остальном) :

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

вот чем я ОБОЖАЮ АБС, так это тем, что машину не кидает в произвольную сторону при торможении в пол на скользкой дороге. Зимой без абс буквально страшно и штатно тормозить, а если экстренно - то можно много дров на тормозном пути наломать.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

О том, что тормозя в пол, машина в этот момент становится неуправляемой, а прерывистое торможение позволяет хоть как-то, но корректировать траекторию.

О том что она становится неуправляемой если колеса заблокированы - ты прав, но по-моему ты вводишь людей в заблуждение прерывистым торможением. Особенно новичков. Я считаю что надо тормозить где-то на границе блокировки (при этом машина рулится нормально), а это на самом деле не сложно - тормоза довольно информативны. Имитировать абс гораздо сложнее. И как это сделать экстренно - я лично не представляю и отдельным "спецам" в этом вопросе не верю. :

_________________
Лучше день потерять... но потом за 5 минут долететь.

Я не спец по экстренному торможению, конечно, но подозреваю, что в зависимости от ситуации наиболее эффективными являются разные способы - нет универсального. Но потренироваться всё равно надо...

_________________
Сильно бывший ШНивавод, дикий чебуратор CHeauN. Ныне - Хозяин Сатурна. :)

а вот коллеги, на чистом сухом асфальте вы можете затормозить в блокировкой колес, ну хотя бы с 80 км в час? У меня машина замедляется резко, но никогда не блокирует колес, если только пыли слоя сантиметвра в 2-3 на асфальте нет. Может мне тормозами заняться, но насколько помню у машинки это с рождения. У кого как?

_________________
Ш-Нива 2004
РШ-нива 2012 LE

Вставлю свои "пять" копеек. АБС конечно хорошо, но когда оттормаживаешься на брусчатке или стиральной доске, спереди жопа бимера, педаль дубовая, а тормоза тю-тю... Не очень интересно, вам скажу. Второй момент - подрезала меня машина (водила был неправ, резко перестроился в мой ряд), я по тормозам, а под правыми колесами возле бровки песочек с зимы... Педаль тормоза в пол, АБС стрекочет и я торжественно вьезжаю этому мудаку в бок : . Юза не было, это да. Так что хрен его знает. Пишу не о ШН, естественно, о другой машине с АБС. Если честно, больше боюсь даже не впереди идущую машину, а идиотов летящих сзади и жующих сопли.