Ну это ты и сам можешь выяснить. По ощущуениям - легче стало рулем вращать или нет?. Насос гудит в крайних положениях руля? Пентосин залил - прокачал ГУР?


Похоже, промыть надо было. Изначально не Пентосин залит был, А Декстрон.

_________________
Вы кошек не любите? Да вы их просто готовить не умеете!

nikufa,
вечером промою

_________________
Полный привод означает только то, что Вы "сядете" в самом недоступном месте

А я не очень хорошо понял, почему это механизм накроется? Кто может объяснить? А почему не накрываются редуктора на машинах без ГУРа?
У нас просто баранка меньше диаметром, вот и кажется, что усилие большое.

Pavel, жидкость белая либо потому что в ней пузырьки воздуха, либо потому, что произошло смешивание двух несовместимых жидкостей, либо обе причины вместе.

А еще интересно, слетали-ли шланги ГУР-а на машинах без радиатора и с залитым пентозином? У меня даже намека не было. Или эта проблема существует только для декстрона?

_________________
С уважением, Uncle Vova

UVova,

Насколько я понимаю, речь не идет о том, что накроется редуктор рулевого управления. Может накрыться насос, если он смазывается той жидкостью, которую качает. И этот момент мне до сих пор интересен.

А у меня, судя по отзывам, был Dextron. Так как когда он вытек, то был похож на красно-рыжую пасту. Он даже не вытек, а его именно выдавило. То есть к -33 он был явно не готов.

_________________
Полный привод означает только то, что Вы "сядете" в самом недоступном месте

UVova,

Мне гарантийщики объясняли, что накроется насос, а не редуктор. И рекомендовали вообще на "сухом" не ездить.

Опять же гарантийщики в Башкирии галдят, что в морозы приходили машины с такой проблемой только те, где был Декстрон.
У него диапазон температур маленький. Минус 37 - это у Дестрона3 (п/синтетика). В Шевиках же залит Дестрон2 (минералка). У Пентосина рабочий диапазон - от минус 40.

_________________
Вы кошек не любите? Да вы их просто готовить не умеете!

Pavel,
Ты 5 дней нарушал ПДД ! Запрещена эксплуатация с неисправным рулевым механизмом. Надо было ставить машину на ремонт и кататься на своих двоих, а не подвергать опасности других участников дор. движения. :
Совет ему можно дать только один - голову включать.

_________________
Не укради! Правительство не любит конкурентов...
__________________________________________
[b:63f3ad2479]С годами все становится проще: легче стало расчесываться, чистить зубы...[/b:63f3ad2479]

Lomina,


Можно подумать, что все прямо все соблюдают.

Может быть вы и быстрее 60 км в час по городу не ездите.
Нарушая скоростной режим, кстати, Вы еще больше подвергаете опасности других участников движения!

_________________
Полный привод означает только то, что Вы "сядете" в самом недоступном месте

Вот я и задал вопрос про редуктор. А насос, конечно же, накроется.
Парадокс, "старые" машины, с двумя ремнями, как у меня зливались пентозином. А новые, с одним ремнем, заливаются декстроном, да еще и радиатором снабжаются, чтоб погуще масло былО.

_________________
С уважением, Uncle Vova

Насколько я понимаю, конструктивный запас прочности рулевого механизма с ГУРом отличается от такового без ГУРа. Именно механической части. То есть доехать можно при отказавшей гидравлике, а постоянно эксплуатировать низзя. ИМХО, зачем делать такую же прочную механику, ежели она не используется при работе гидравлики? У меня знакомы чел меньше чем за месяц угробил рулевое на Ситроене, гидравлика отказала, вот он без нее и покатался на 600 бакссофф. Причем угробил именно рулевой механизм, насос в порядке. Там, в Ситрах, насос качает и на ГУР, и на гидропневмоподвеску, без работы не остается. Сервисмены и объяснили причину поломки - механическая часть не расчитана на долговременную работу и возросшие нагрузки. Во как...

_________________
С уважением, Николай.

а почему редуктор не может накрыться если и из него жидкость вытекла