Блокировку точно включил? Или думаешь что включил? Проверь как выше сказали. Рычаг должен пройти некоторое промежуточное положение, которое можно принять за "включил", в этот момент лампа и загорается, особо если поджать рычаг. Но рычаг надо протолкнуть к себе ещё на столько-же, сколько уже протолкнул. Вот

При отключеных габаритах и внутренней подсветки приборной понели, при работающем двигателе или на половину повернутом ключе в замке зажигания как-бы подсвечивается индикатор блокировки дифференциала, но при его реальной блокировки, индикатор загарается ярко, после разблокировки индикатор снова еле подсвечен тем-же оранжевым светом, но тускло. Подскожите что это за неисправность, или так у всех?

_________________
мда...тут без косяка не разобраться...

Kick-ass, у многих... :

_________________
мы все учились когда-то, как-то и чему-то...
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами...
УАЗ ПАТРИОТ

просто раньше он не "подсвечивался", но спасибо.

_________________
мда...тут без косяка не разобраться...

Скинь разъем с концевика на раздатке, и всё станет ясно Паразитная проводимость (может влага) в концевике, разъеме или провода где-то протерлись.
У меня не тлеет.

Петруха, у меня иногда тож эффект "тления" наблюдается, - давно забил...А насчёт паразитной ёмкости...-интересно, никогда не задумывался...Это ты хорошо подметил...

_________________
мы все учились когда-то, как-то и чему-то...
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами...
УАЗ ПАТРИОТ

типа отключить-включить "выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала", и да...возможно куда-то попала влага, у нас лужи поколено...спасибо огромное!!!!!

_________________
мда...тут без косяка не разобраться...

мож исчо курс электротеххники почитать, тож не лишним будет...

_________________
мы все учились когда-то, как-то и чему-то...
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами...
УАЗ ПАТРИОТ

У меня горит в пол накала после проезда крупных луж, через какое-то время само проходит.

_________________
Шеви-нива, 2003 г, L-ка.

Подтверждаю. И после снегов тоже. Минут по 5-10 бывает тление лампы.

_________________
глаза бы не видели, что руки делают
ШНГ 2010 LC. Лифт, 29" колеса, пары 4.3, обваренный мост, зад. диск. тормоза, ступицы Ивеко, двухрядные подшипники на задних полуосях, 6000 задний лебедь, 9000 передний лебедь, генератор раскачан до 14.7-15.3V,мелочи типа стальной лыжи РПМ, диодной люстры и кондиционера.Блокировка вал рейсинг умерла, здравствуй БЛОККА и ШРУСовые карданы.