Strannik, если тебя самоблок огорчает, сними его. Или принудиловку поставь и решай сам :
И пжлста, в след раз, пиши точнее: какая блокировка. Межколесная или межосевая. Этт немного разные вещи.
Про 08 и 09 ты прав - эт темы с др форума :

_________________
" А тех, кто умом не вышел - всех в горное дело!" (Петр I)
В803НА11

Извините если не уточнил полностью все свою мысль в один заход.
Я не встречал принудиловку у нас в городе. Да и стоимость ее лучше хочу вложить в свой следующий бзик - подушки безопасности, уже их нашел остались финансы....

_________________
Нет тех крепостей которые нельзя взять, есть только те которые нафиг никому не нужны.

http://www.cvvm.ru/modules/mydownloads/ ... .php?cid=3
Там находятся статьи по поводу управления автомобилем....
Интересные моменты.

_________________
Нет тех крепостей которые нельзя взять, есть только те которые нафиг никому не нужны.

Ничего подобного, постоянно зимой так ездил на восьмере, правда сейчас этот навык потерял, сеёччас снова буду приучатся.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Судя по всему, - шахматисты... :

Шашечники. Спорить не буду. У каждого из нас свой взгляд на дорогу, который помогает в той или иной ситуации. И если он помогал в экстримальных ситуациях значит именно в той ситуации он был оправдан.

_________________
Нет тех крепостей которые нельзя взять, есть только те которые нафиг никому не нужны.

Что спорим то, какая разница, на каком приводе едешь, если голову не включил, ни классная резина ни шипы не спасут. Сам будешь предсказуемым и машина с тобой вместе.

AF34,
один в один думаю :|

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)

+1

_________________
С уважением, Александр!

Прошлой зимой , покатавшись несколько выходных по ледовым трассам , проложенным на карьере , выработал следующую тактику прохождения поворотов на предельных скоростях :
К середине траектории поворота надо спровацировать снос задней оси резким кратковременным рывком руля в сторону поворота (либо , только очень аккуратно , ручником ) , затем надо резко нажать газ и по принципу передего привода вытаскивать машину из заноса .
Т.е. первую часть прохождения поворота , как на заднем приводе , выход , как на переднем приводе .ИМХО.
ЗЫ При определённой тренировке , получается очень красивое прохождение поворота в постоянном боковом заносе , как у раллийщиков .

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...