Всем спасибо за помощь!
Начну с ответов:

Analyzer, Ничего страшного.Дело-то житейское
- Точно, фигня, не стоит и упоминания

двигатель до этого случая какому либо ремонту подвергался?
- Нет, никогда. Только свечи.

Пробило прокладку, тосол в 4-й цилиндр, повело головку...
- Почти то же самое, дальше опишу.

Analyzer, помпа какая стоит?
Если честно, без понятия. Купил какую посоветовали в Южном порту два года назад, ибо приключилась тогда следующая ситуация, один в один как у кого-то из ребят на форуме, вчера читал. Кстати, этот случай и мог быть первопричиной текущей проблемы. Так вот, два года назад жена поехала ближе к ночи на Рублевку. По пути у нее перекосило помпу, тосол вытек безбожно, ремень генератора сточился, а на улице минус 30 (были как раз морозы сильные в Москве два года назад), печка там вовсю, музыка орет и т.п. Быстро сел аккумулятор и она встала на дороге и ни туда ни сюда. А машину не бросишь на Рублевке на обочине, нелья, увезут мигом, так что пока в первом часу ночи нашла доброго человека, который отогнал ее на буксире на парковку к казино, чуть не околела. Так вот тогда, я уверен, двигатель мог перегреться, хотя минус 30 и аккумулятор наверняка сел моментально в условиях холода, печки на максимуме, музыки на полной, света и т.п. Когда машину привезли в сервис, мастер сразу сказал что в такой ситуации могут быть проблемы с прокладками, посоветовал купить и залить присадку Hi-Gear для прокладок, что и было сделано. С тех пор два года отъездили без нареканий.

Теперь по сабжу.
Вчера сняли все крышки и ГБЦ. Прокладка пробита и заливало 4-ый (или первый? смотря с какой стороны смотреть) цилиндр. Цилиндр выглядел как будто его тетя Ася вымыла Ванишем, чистенький, блестящий... Вот такой:

Мастер сказал, что все остальное ок, головку не повело, и можно ограничиться только заменой прокладок, масла и т.п. Типа мне повезло, что я вовремя заметил и что еще чуть чуть - и мог бы попасть неслабо. Тьфу-тьфу, надеюсь, что действительно все более-менее в порядке, завтра все опять соберем, по результатам отпишу. Спасибо всем!
ЗЫ Особенное спасибо тем, кто осилил этот пост до конца

Ну слава богу, что прокладка, а то я 2 раза попадал на замену головки.

йа шнивко, Завелась работала на газе нармально я даже и не особо замечал только немного в тяге потеряла а вот когда на бензин переводил тогда подтраивала именно это меня и насторожило после чего и стал разбератся с фазами.

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:8994bca754]http://www.autometric.ru/lines/sapfir.gif[/img:8994bca754][/url]

Да нет, аккумулятора в таких ситуациях хватает довольно надолго. Мне лично при слетевшем ремне генератора хватило заводского аккумулятора на Ниве 2131 на 150 км трассы при включенных противотуманках и музыке. При забортной температуре -15.

_________________
ВАЗ 21093 -> 21124 -> Шива-Невроле -> ВАЗ 21310 -> Santa Fe classic АТ6 ТаГАЗ

Adviser, Там ведь ДАМА ехала : : :

_________________
В каждой шутке есть доля шутки.

Этот факт укорачивает жизнь аккумулятору? надо думать за счет возбуждения ))

_________________
ВАЗ 21093 -> 21124 -> Шива-Невроле -> ВАЗ 21310 -> Santa Fe classic АТ6 ТаГАЗ

А у меня вот вопрос. В другой ветке писал то же самое, но ответа не получил.
Итак:
Машина с декабря 2006. пробег 35 тыс.
"вдруг" резко ушел почти весь антифриз при холодном пуске в -30. Подумал что единичный случай. Долил. После этого на следующий день еще литр пришлось долить. Оказалось дело в расширительном бачке - лопнул внизу по шву. Чтоб новый бачок не терся дном - на кронштейн наклеил 2 слоя шумоизоляции, получилась мягкая "постель".
Заодно картонок напихал, чтоб двигатель грелся быстрее, так при минус 20 на трассе он стал греться! пришлось приоткрыть радиатор сантиметров на 10. Греться перестал и в городе тоже.
Успокоился.
За две недели накатал 1000 км. Ушел ровно литр.
За следующую неделю и 500 км ушел еще литр.
Ложерон сухонький (нижний патрубок на герметик посадил), помпа сухая. Стела не потеют, коврики в салоне сухие. Масла уровень не повысился

Загнал на подъемник.
У электроподогрева двигателя (котел) ослаб хомут верхнего патрубка и из под него "сопливит". Затянул. Больше вроде нигде не течет и не сопливит.
Еду дальше :-)
Пофиг, снова с... куда-то уходит!!!!
Чертовщина какая-то.
Что может быть?

Что может быть?

У меня было вот что:



Сейчас после замены и недели не прошло, проехали хорошо если километров 100, но все тьфу-тьфу... До замены мог уйти литр километров на 10 пробега...

У меня сегодня антифриз ушел, в бачке не было, пластиковую защиту снял под ней все мокрое. Откуда капает, не понял, но где-то рядом с термостатом на шкив генератора и разбрызгивается, но внизу еще мокрее толи стекает, толи еще где-то течет. Подтянул хомуты, долил антифриз, буду наблюдать.

oskozlov, намекаю: патрубки подогрева дросселя внимательно проверь.

_________________
Рычу и ем солярку!