Получается что GM кого хошь в дилеры берут? :

_________________
Каждый тролль идет на..ах какой трудной дорогой.

Между передом и задом всегда будет разница и не маленькая. Можешь для себя заехать туда же и попросить, чтоб тебе проверили разницу с двумя пассажирами сзади. Вот тогда и поймешь...

_________________

+1

Popper, как совершкнно верно отметил Alex195022, на ТО замеряют коэффициент удельной тормозной силы на каждой оси и разницу между колесами одной оси. Регламентируется только минимум на каждой оси, а не разница между осями. Если не ошибаюсь, минимум рабочих тормозов 0,5, ручника 0,16. В норме обычно перед - 0,6-0,65, зад - 0,55-0,6, ручник - 0,18-0,2.
При пробеге 300 км, которые ты наверняка постарался проехать без лишних, тем более экстренных торможений, задние колодки у тебя вообще могут быть девственными, да и передние практически не притерты. Да еще неизвестно какие колодки на заводе воткнули.
На сколько щелчков у тебя ручник поднимается и можешь ли тронуться с места с затянутым ручником?
Я бы посоветовал не бросаться сломя голову в сервис, а для начала притереть колодки. Посуху на пустой дороге поездить, слегка прижав тормоз левой ногой - притрутся передние, потом поездить, подзажав ручник - притрутся задние. Только когда колодки однозначно притерты, можно судить об эффективности тормозной системы и необходимости замены деталей. А проверить после притирки очень просто - если нет очередей на ТО, за долю малую тебя закатят на барабаны и снимут показатели.

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Popper,
абсолютно аналогично! был неделю назад у дилера, как раз с этой проблемой, гарантия кончилась, приемщик прокатился, сказал все нормально, заезжать нет смысла. Ну вот так и езжу.

Firehead, Истину глаголишь!Только после езды с чуть зажатым ручником его надо подрегулировать(подтянуть) и будет щастье!

_________________
Каждый тролль идет на..ах какой трудной дорогой.

Kurgаn, У вас в Эдеме у приемщика чин наверняка не ниже Архангела!Тольки тогда его слова можно брать на веру! :

_________________
Каждый тролль идет на..ах какой трудной дорогой.

http://zr.ru/articles/37566/
"Девять раз за два года"

Alex195022, Статейка 2002 года.То ,что на ПИКах могут дое.....ся до любой исправной машины (и иномарки тож) не для кого не секрет.Поэтому я и писал,что к ним сразу надо ехать с документом со СТО ,где говориться , что мол проверено,соответствует и т.д.Вот пусть меж собой и бодаются.(Для себя я давно решил и прохожу ТО несколько по другому.Конечно это неправильно ,но улучшать имидж ГАИ за счет своих нервов и времени я не хочу),А тех,нормы,кстати у нас не самые жесткие-в Италии,например ,при проверке тормозов еще измеряется и усилие на педаль тормоза.Представляете -если у нас?! : : Так ,что ЗР немного совравши :

_________________
Каждый тролль идет на..ах какой трудной дорогой.

И у нас в ГОСТе усилие на педаль тормоза регламентируется, только на ПТО это не везде выполняется.
То, что указано в статье очень субъективно. Замер происходил по разным методикам. В одном случае автомобиль взвешивался, в другом его вес рассчитывался, как вес стандартного снаряженного автомобиля. Отсюда и расхождение. С другой стороны, как потом выяснилость, весы на ПТО тоже врали приблизительно на 8%.