точно, этот гад начинает пропускать тормозуху к задним цилиндрам в час по чайной ложке - в итоге как не топчи педаль, а тормозим в основном передними. А через год при плавной езде и задние цилиндры закисать начинают от долгого бездействия. ИМХО, работает - не трогай, перестал зад тормозить как положено - выкидывать нах.
Только на передок колдун не повлияет НИКАК.

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

svv77, да нет никакой связи, это же очевидно.

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

omich,
+ тысяча пиццот :!:
С учетом того что в целях безопасности и эффективности даже перешли на тормозную систему с диагональными контурами, ну никак производители не могли сделать ее зависящей от регулятора тормозных сил ЗАДНЕЙ оси :!:

Никакой. Речь про колдун пошла уже в оффтопике темы.

Я уже сказал - достаточно покрутить болт, чтобы убедиться в том, что он влияет. А диагональная система не для того, чтобы исключить влияние колдуна на работу тормозов, а для надежности всей системы в целом.
А если что-то в системе неисправно, то это надо менять.

Needle, А как вы в этом убеждались? Может, на тормозной стенд машину загоняли? По ощущениям отличить, перед менее эффективно стал тормозить или зад после кручения болта - извините, не верю! Только если следы юза замерять со скорости километров хотя бы 60, да и то погрешность огромную получите.
Кстати, ни испытывайте иллюзий - фактически у нас одноконтурная система. Колечко на поршне, главного тормозного цилиндра, которое контура разделяет, изнашивается КАТАСТРОФИЧЕСКИ быстро . Ни одной машины не видел, чтобы при открытии прокачного клапана педаль до пола не дошла. Значит, контура уже не разделяются, с одного жидкость перетекает в другой. А должна по идее, при полной разгерметизации контура просто проваливаться дальше, чем обычно, это и во всех книгах пишут.

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

Мне на 2112 колдун преворачивали или крутили его, што то такое, я не вникал. Обещали окуенные тормоза. Загнал на стенд, зад вапще перестал тормозить. Сделали как было.

Вывод: нах эти эксперименты с тормозами :

svv77, и то правда, работает - не трогай! Только на переднем приводе вазовском при установке проставок под стойки надо под шток колдуна шайбу подсунуть миллиметра три, и нехрен его трогать.

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

omich, Во-во. У миня с проставками как раз была.

omich,
Не правда твоя. Даже на новом цилиндре педалька при одном контуре почти до пола доходит. А насчет "катастрофически быстро", я на таврии испытал. Машина 7 лет в гараже стоЯла, до этого х/з сколько прошел ГТЦ (полный аналог 2101-го). Вобщем прохудилась манжета низкого давления и из одного контура вытекло все. Я сначала заметил, что вроде как машина хуже тормозить начала, но не придал значения, думал показалось. Потом на светофоре на зеленый моргающий впередиидущий резко затормозил. Я начинаю тормозить тоже, визг резины, но замедление крайне малое, намного меньше ожидаемого. Вобщем оттормозился, полез смотреть что за хрень, увидел что в бачке тормозуха только до перегородок (поплавок, зараза, сработал только когда крышку открутил : ). так что вот. Байки это. Да и в самом цилиндре колечко, что контура разделяет идентичное тем, что давление создают. Так что причин у него изнашиваться быстрее нет никаких. Надеюсь убедил. :

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.