Needle, чойто молоит чтобы? он от молодьбы перегревается :

Плохо понял, что ты хотел сказать, но после "отжига" (для шнивы 130 - это уже отжиг), глушить машину сразу нельзя - надо либо проехать в "легком" режиме несколько километров, либо дать ей поработать на холостом ходу - пусть вентиляторы включатся, выключатся. Так и масло остынет и движок чуток отойдет.
Это касается любых машин, просто каждая машина по своему реагирует на тяжелые нагрузки.

Народ, нашел причину перегрева! Случайно полез в движок когда были включены вентиляторы, а когда движок заглушил вентиляторы начали останавливаться, и я увидел что один вентилятор крутится в обратную сторону и воздух гонит с движка наружу, а должно наоборот из улицы в движок! вобщем месяца 4 назад чистил я контакты от вентилятора и когда собирал разъем от него то видимо попутал местами + и - провод, вот из за этого и у меня движок перегревался! посмотрите у кого движок перегревается может и у вас такая же проблема! :!: :

_________________
Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD

а систему промыть не пробовал?

После бродов, радиатор спереди забиваиццо фсякой болотной дрянью, и машина начинает сильнее греться.
Где то так...

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

ну и у мене таж хрень. термостат щас стоит ваще выпотрошенный.
(однажды пришлось его раздербанить - терь ставлю на лето, штоп точно не вскипеть) и пофиг, фсё равно в пропке температура подползает к красной зоне. карлсоны работают. оба.
помпа нормальная, тосол свежий.

есть какое моющее ср-во для радиатора снаружи?
или вапче его махнуть на медный?

_________________
Если не знаете, чем заняться, уходите – быстро и с озабоченным видом.

Сегодня поменял термостат, поездил по городу с десяток километров, вроде все нормально, вентилятор один раз включился на переезде (специально глушиьть не стал чтобы посмотреть). Правда сегодня на улице влажно и прохладно. В выходные устрою настоящую проверку.

синдбад, Я снимал облицовку, и кёрхером (5хх какойто) мыл. Только в душе есть опасения, что кёрхером, вся эта гадость может загоняться ещё глубже в соты и там застревать. В идеале, хорошо бы продуть решётку радиатора сжатым воздухом со стороны моторного отсека, но там очень сложно везде подлезть. Или снять радиатор, продуть и прочистить решётку как положено - тоже гемор...

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

interface, Берешь тоненькую железочку и прочищаешь каждую соту. Будет чем в выходные заняться. :

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=5267357#5267357][b:b34d12885c][size=24:b34d12885c][color=red:b34d12885c]ЕВРОТУР 2012[/color:b34d12885c][/size:b34d12885c][/b:b34d12885c][/url]
[url=http://www.visited.ru][img]http://www.visited.ru/flagmap.php?visited=CUADATBYHRCZFRDEHULVLILTLUPLRUSKSIESCHTR[/img][/url]

Скажите пожалуйста, что может быть если рабочая температура двигателя по трассе всегда около 70 градусов. В пробках 90 и выше. :

_________________
ШНива GLS аустер
[url=http://www.avtobeginner.ru][img:3a119a1aa5]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/K857KM31.png[/img:3a119a1aa5][/url]