залил двиг прошлым летом
просушил
пока свечи выкручивал лопнул изолятор на одной
на трех свечах по руслу горной речки доехал до лесников подобрали свечу от уаза старую
поехал дальше

итаг:

на Bosch 7.0 контроллер не отключает ни форсунки ни искру на каком либо цилиндре, т.к. у нас попарно-параллельный впрыск (это значит что впрыск и зажигание "запараллелено" по два цилиндра). Другими словами, сигнальных проводов на искру - только два, каждый на 2 свечи - отключив один сигнал начнет работать только 2 горшка. В случае когда обломилась свеча - я бы всё таки дополнительно, на снятый провод - кинул свечку закрепленную на массе - всё таки разряду надо кудато деватся (хоть он и идёт на вторую свечу, но всё таки..) Ну про снятие клеммы форсунки - это безусловно необходимо, иначе мотору придёт капец.

на Bosch 7.9.7 впрыск фазированный, вместо МЗ - катушки, и он уже может выключать горшки как ему захочется. Поэтому тут можно не отключать, контроллер сам должен выключить искру и бензин, поэтому форсунку я бы не трогал, а вот "разрядник" в виде свечки всё равно бы приделал

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Если свечка не работает, "МОЗГ" сам отключает подачу керосина.
Когда у меня из за КЗ постоянно вылетала катушка зажигания, долго искали причину, я прилично проехал даже на двух горшках, и бибику не колбасит, как карбюраторный вариант.
Осталось еще попробовать на одном горшке.
Да и вообще, что это там за свечи, и что они там освещают? :

_________________
Вот говорят, HUMMER, BENTLY, PORSCHE, проедешь на них пару тысяч километров, машина как машина!

Отключает только на BOSH 7.9.7, на BOSH 7.0 надо отключать форсунку вручную!

_________________
Лучше сделать и жалеть, чем не сделать и жалеть!

Вообще, конечно здорово, что есть этот сайт, в инструкции этого не прочитаешь! Да, у меня стоял 7.9.7, но мне посоветовали взамен сгоревшего поставить Январь 7.0,прошитый, по моему так, машинка поехала лучше, только не включается второй вентилятор радиатора. Пока машина не грелась, если дальше будут проблемы, прийдется выводить выключатель дополнительно, в ручную.

_________________
Вот говорят, HUMMER, BENTLY, PORSCHE, проедешь на них пару тысяч километров, машина как машина!

В начале весны ездил из Питера в Новгород, на полдороги (около Чудова) сдох МЗ (авто января 2006 г), далее полз на 2 горшках. Комфорта - ноль, катализатор долго и мучительно вонял перед смертью, скорость не превышала 80 км/ч при педали в пол. В Новгороде заменили МЗ, всё стало почти как и было. Вывод : ехать то можно, но вот стоит ли ...

_________________
Жизнь прекрасна и удивительна, но более удивительна, чем прекрасна.

К.П., а форсунки отключить, чтоб кат не сдох?

_________________
[url=http://www.62auto.ru]Автомобильная жизнь в Рязани[/url]
Дорога хреновая? Ну, дай я проеду! Да не дорога хреновая это...

на двух целиндрах -это отожравшаяся ока!

_________________
С улыбкой по жизни!
This game is no name.
[url=http://www.topglobus.ru/besplatno-smajliki-forum-blog-web][/url]

Вообще-то, если я уже правильно розбираюсь, МЗ- это атрибут а/м до января 06г.в. Это такая чушка здоровая, в ней и электроника, и собственно сами катушки. А после января, пошли уже катушки в чистом виде, электроника переехала в мозг. Я прав :?:

_________________
Вот говорят, HUMMER, BENTLY, PORSCHE, проедешь на них пару тысяч километров, машина как машина!

белецкий, вроде с лета 2006 года так стало и форсунки другие и контроллер и МЗ и т. д.

_________________
[url=http://www.62auto.ru]Автомобильная жизнь в Рязани[/url]
Дорога хреновая? Ну, дай я проеду! Да не дорога хреновая это...